(Foto: Martin Søndergaard)

Første tidtagning skulle Tim således køre, da han skulle køre første heat fredag.

Det gik ikke helt som forventet, da han havde svært ved at finde farten, og samtidig blev hæmmet af, at regn lyset ikke tændte. Muligvis fordi kontakten ikke var aktiveret. Han måtte derfor lige gennem et par strafbaner, og en tur omkring pitten for at få det tændt.

Tidtagningen sluttede med, at den ellers så pålidelige Peugeot fra Dan Agro racing valgte at stoppe da der manglede 5 min. af tidtagningen.

Ikke helt optimalt.

Bilen blev trukket i pit, og jagten gik ind for at finde årsagen.

(Foto: Martin Søndergaard)

2. Tidtagning måtte droppes, så Mikkel kunne se frem til at starte fra bageste position.

En defekt benzintrykregulator blev udskiftet og alle var klar til første heat.

Tim startede fra en 7. plads i klassen, men havde i mellemtiden fundet den speed han plejer at kunne køre, så efter et spændende heat med en masse gode overhalinger, kunne han køre i mål 3 tiendedele af et sec. foran Peter Obel, som han lige præcis holdt sig foran til målflaget gik.

(Foto: Martin Søndergaard)

Lørdag kom, med en vejrudsigt, der kunne blive hvad som helst.

Byger kom og gik og helt frem til 5 min. før start, var der tvivl om, hvilket dækvalg, der ville være det rigtige.

Alle scenarier blev gennemtænkt, og teamchef Hans Clausen trak en streg i sandet, og kommanderede slicks.

Flere varianter af hjulskift var blevet øvet i løbet af morgen og formiddag, så teamet følte sig godt klædt på til de evt. udfordringer, som et vejrskift måtte kræve.

Mikkel startede som nr. 25 - sidste bil i feltet, så der var ikke de finere nuancer i strategien.

(Foto: Martin Søndergaard)

FREMAD

Mikkel havde hørt efter, og efter få omgange lå han på en komfortabel 4 plads i division 4, men der var i den grad fart i både bil og Mikkel, så teamet var klart opsat på mere.

Da pitvinduet åbnede var der igen tvivl om, hvordan vejret ville udvikle sig, så regndæk og mekanikere var klar.

Der kom bare ingen regn. Derimod kom der en Porsche, som blev sat godt fast i pit indkørslen, hvilket gjorde, at ingen biler kunne kom ind til det obligatoriske stop.

Efter ca. 20 min. lykkedes det at vriste Porschen fri af autoværnet, og bilerne begyndte at myldre ind.

Dan Agros strategi blev, at vente til slutningen af det nye pitvindue, og det skulle vise sig at være den helt rigtige beslutning.

90 sec. Før Mikkel skulle i pit åbnede himlen sig igen, og formiddagens forberedelser skulle vise sig at blive afgørende for Mikkels race.

På grund af far Tims sejr fredag, skulle Mikkel være min. 80 sec. i pit, så 4 regn hjul blev monteret, og 96 sec. senere var Mikkel tilbage på banen som nr. 4 blandt et felt på slicks.

Det blev en opvisning i overhalinger, som to omgange før det ternede flag, bragte Mikkel og Dan Agro racing på weekendens 2 placering øverst på skamlen.

Så udover Kimi Antonelli, var Mikkel weekendens anden racerkører, der kunne prale at være startet bagerst og slutte på en første plads.

(Foto: Martin Søndergaard)

Nu kan far og søn notere sig for 4 førstepladser i 4 starter for Dan Agro racing.

De synes team og kørere godt de kan være bekendt.

Dan Agro Racing