Laurin Heinrich startede i bilen fra femte startposition. Men et par gode strategiske valg de første par timer betød, at Porschen var i front, da Michael Christensen kom i bilen første gang. Da løbet igen blev givet frit efter safetycar, stod det dog klart, at Michael Christensens bange anelser efter træningerne før løbet var korrekte, da bilen manglede topfart i forhold til konkurrenterne og det var umuligt at forsvare positionen.

Omkring syv timer inde i løbet, blev "Skeleton Rexy", med Klaus Bachler bag rattet, ramt i siden af en LMP2 racer og sendt gennem græsset, hvilket ødelagde bilens bagerste diffuser og sendte den i pit til udskiftning af bagenden. Det kostede to omgange og derfra var teamet ikke længere i spil til en kamp om en podieplacering.

(Foto: Jan Kaiser)

"Før løbet havde jeg en lille tro på, at vi måske kunne kæmpe med om sejren" sagde Michael Christensen efter løbet. "Særligt efter de første timer, hvor der var truffet nogle gode strategiske valg og vi var i føring, troede jeg på det. Men da jeg kom i bilen og løbet igen blev givet frit efter safetycar, kunne vi se, at konkurrenterne havde langt mere pace end os og vi kunne ikke være med i toppen.

Vi troede dog, at vi kunne blande os mod slutningen, hvis vi var smarte, men da Klaus (Bachler - red.) blev ramt af en LMP2-racer og fik ødelagt diffuseren og mistede to omgange med tre timer tilbage, var det slut for os i toppen. Det havde under alle omstændigheder været svært, men det er selvfølgelig skuffende, men vi må også erkende, at det bare ikke var vores dag."

Michael Christensen Press