Golf GTI er en af de mest succesrige kompakte sportsvogne i verden. Mere end 2,5 millioner enheder er blevet produceret på verdensplan til dato. I tide til sin 50-års fødselsdag næste år lancerer Volkswagen en særlig model med fokus på køreglæde i form af Golf GTI EDITION 50. "I 50 år har GTI stået for mere end bare overlegen motorkraft, præcision og køreglæde hos Volkswagen: Det er en livsstil, der forener vores fans over hele verden – og et væsentligt element i det, der gør os så stærke som brand," siger Thomas Schäfer, CEO for Volkswagen-mærket. "Med den hurtigste og mest kraftfulde produktionsmodel til dato fejrer vi et halvt århundredes GTI-passion. En ting er sikkert: GTI vil naturligvis leve videre i fremtiden – uden kompromiser."

Køredynamik på højeste niveau – også på racerbanen.

"Golf GTI EDITION 50 er vores hurtigste og mest kraftfulde GTI til dato. Med Performance-pakken (ekstraudstyr) har vi taget GTI-konceptet til et helt nyt niveau," forklarer Sebastian Willmann, chef for afdelingen for chassisudvikling og køredynamik hos VW. En reprogrammeret elektrisk justerbar DCC-undervogn, et finjusteret differentialespærre foran og et progressivt styretøj løfter køredynamikken til et nyt niveau i jubilæumsmodellen. Resultatet: en fokuseret specialmodel med sin egen karakter. Willmann: "Vi har indarbejdet vores erfaring fra halvtreds års GTI-udvikling i Performance-chassiset (ekstraudstyr). For at gøre dette har vi bygget videre på chassisteknologien fra den legendariske Golf VII GTI Clubsport og har i kombination med de nye semi-slick-dæk formået at øge vejgrebet på forakslen yderligere, samtidig med at vi har opnået meget neutrale og adrætte køreegenskaber. Vi tilbyder derfor ikke kun vores kunder den mest højtydende GTI nogensinde, men har også forbedret præcisionen betydeligt ved styring i sving og gjort føreroplevelsen endnu sjovere."

Banerekord – rundt om Nordschleife-banen på kun 7:46 min.

Den professionelle racerkører Benjamin Leuchter understregede potentialet i Golf GTI EDITION 50 på den 20,832 kilometer lange Nürburgring Nordschleife-racerbane. I en tid på 07:46:13 minutter kørte Volkswagens test- og udviklingskører den hurtigste omgang, der nogensinde er gennemført i en produktions-Golf på banen kendt som 'Green Hell' i april 2025. "For mig er Golf GTI EDITION 50 den mest præcise og sportslige Volkswagen, jeg nogensinde har kørt," siger Leuchter. "Det minder mig meget om Golf GTI Clubsport S fra 2016. Golf GTI EDITION 50 er dog blevet systematisk forbedret endnu en gang. Fordi den er så intuitiv og præcis, har jeg stor tillid til bilen og kan virkelig presse den til det yderste."

Mere kraft, mere smidighed.

Volkswagen udstyrer specialmodellen med en 2,0-liters turboladet motor – en modificeret version af drivlinje fra Golf GTI Clubsport med 221 kW (300 hk). Takket være interne motorforanstaltninger er det lykkedes Volkswagens motorteam at øge ydelsen på Golf GTI EDITION 50 til 239 kW (325 hk) – sammenlignet med den klassiske Golf GTI i grundkonfigurationen med 195 kW (265 hk) er det yderligere 44 kW (60 hk). Det maksimale drejningsmoment på EDITION 50 er øget til 420 Nm. Til sammenligning har Golf GTI Clubsport et maksimalt drejningsmoment på 400 Nm, mens Golf GTI yder 370 Nm. Undervognen på Golf GTI EDITION 50 er blevet yderligere forfinet og tilpasset til den højere effekt. En MacPherson-foraksel og en fireleddet bagaksel udgør det grundlæggende layout. Samlet set er jubilæumsmodellen 15 mm lavere end i en standard Golf GTI.

Prikken over i'et – GTI-Performance-pakken (ekstraudstyr).

For dem, der kan lide det endnu mere sportsligt, vil Volkswagen tilbyde GTI Performance-pakken (ekstraudstyr) med Performance-undervogn eksklusivt tilpasset Golf GTI EDITION 50. På grund af højere fjederhastigheder er støddæmperne omkring 20 procent hurtigere. Dette resulterer i bedre dynamik, en meget mere direkte respons og en lavere tendens til at krængning og dyk. Med yderligere 5 millimeters sænkning af undervognen står eGolf GTI EDITION 50 20 mm lavere end standard Golf. Med Performance-pakken fælger også Bridgetstone Potenza Race semi-slick-dæk i dimensionen 235 på 19-tommer Warmenau smedede letmetalfælge samt et letvægts R-Performance udstødningssystem med baglyddæmper i titanium. Bridgestone-dækkene er en helt ny udvikling, der giver mere greb med mindre rullemodstand og er omkring 1,1 kg lettere pr. dæk end standarddækkene. Med en vægt på kun 8 kg pr. fælg er de smedede letmetalfælge omkring 3 kg lettere end standard 19-tommer fælg. Derudover sparer Akrapovič udstødningsystemet titanium yderligere 11 kg.

Næste skridt – GTI på strøm

Golf GTI Edition 50 kan nok få pulsen op på GTI-entusiaster rundt om i verdenen, og de samme entusiaster frygter måske, at enden er nær i en tid, hvor markeder som det danske er stærkt fokuseret på elbiler. Men frygt ej. Volkswagen er dedikeret GTI-konceptet, og det vil leve videre – også på strøm. Det vil vi mærke i slutningen af 2026, hvor Volkswagen lancerer en serieproduceret GTI-version af ID.2all-konceptbilen. Det bliver en lynhurtig forhjulstrukket GTI, der vil leverer en intens køreoplevelse med alle de klassiske GTI-kvaliteter. Længere frem i dette årti planlægger Volkswagen også at lancerer en fuldelektrisk Golf GTI baseret på den kommende nyudviklede 800 volts elektriske platform til elbiler. Volkswagens CEO, Thomas Schäfer, har allerede prøvet en tidlig prototype, og ifølge ham bliver en elektriske Golf GTI ” et monster”. Så enden er ikke nær for GTI-konceptet, vi tager bare hul på et nyt kapitel.

Volkswagen Danmark