(Foto: Vesti Motorsport)

"Min kvalifikation var god. En start position som 6'er var ok, men viste ikke det hele billede. Jeg var hurtigst i langt de fleste sving, men jeg manglede noget power på langsiden, hvor jeg satte min overlegenhed i svingene over styr. Slip steam på langsiden kan betyde rigtig meget på en bane som Red Bull Ring. Det skal jeg klart være mere opmærksom på til næste weekends kvalifikation."

(Foto: Prema Powerteam)

Både i løb 1 og 2 kom Vesti godt fra start. Tre steder på banen er der en såkaldt DRS zone, hvor man kan åbne bagvingen og på den måde hente ekstra fart, hvis man er inden for 1 sekund til den forankørende bil. Problemet med Red Bull Ring med DRS er dog, at alle kører så tæt, at kørerne har åben for bagvingen på samme tid, hvilket betyder, at der ikke opnås nogen fordel for nogen. Tværtimod gir den beskidte luft fra den forankørende bil en bil med en masse understyring, hvilket gør de fleste forsøg på overhalinger umulige.

(Foto: Vesti Motorsport)

"Jeg var den eneste i mit team, der lykkedes med at overhale i både løb 1 og 2 i DRS zonen. Men det var også alt, hvad det blev til. Mega frustrerende at ligge der som perler på en snor!! Men weekenden har givet mig en masse. Jeg har haft et godt overblik og god køreteknik, men allervigtigst har jeg fået skabt en solid base for sæsonen. Jeg har tidligere udtalt, at den, der klarer sig bedst i F3, er den kører, der kan omsætte al læring og viden til at forbedre sig løb efter løb. Det​ står endnu mere klart for mig efter min første weekend, at det præcist er DET, der bliver afgørende for mig."

(Foto: Prema Powerteam)

Biler, alt grej og Vesti selv bliver på Red Bull Ring, hvor sæsonens anden løbsweekend finder sted allerede næste weekend igen. ​ ​

racemanagement.dk