I 2015 ændres reglementet fra DASU, så Yokohama 1600 Challenge bliver den eneste standardvognsklasse i Danmark, hvor man allerede kan starte som 14 årig, så længe at man bare fylder 15 år i det samme kalenderår. I alle andre Danske løbsserier, pånær Formel Ford, skal man fremover være FYLDT 16 år for at kunne deltage. Dette understreger klassens status som Ungdomsklasse under DASU.

Yokohama 1600 Challenge på FDM Jyllandsringen 2014
(Foto: CN Photo)

Klassen har i mange sæsoner vist, at helt unge kørere kan kæmpe side om side med erfarende rotter, hvilket bl.a. skyldes den stramme kontrol fra klassens egne tekniske kontrollanter. De seneste sæsoner er der blevet uddelt mesterskabspokaler til 16., 17., og 18 årige kørere såvel som kørere omkring 30 år - og for ikke så mange sæsoner siden var der 40+ og endda 60+ som tog medaljer i mesterskabet!

I 2015 bliver der udover det generelle mesterskab endnu engang kæmpet om både et Rookiemesterskab, for kørere som har kørt max 2 asfaltbaneløb uanset alder, samt et Oldboysmesterskab for kørere over 45år.

Alene i 2014 har 12 forskellige bilmodeller været på banen, og i alt 24 bilmodeller er i øjeblikket optaget på infolisten. Infolisten er den liste som viser alle godkendte Gruppe N biler, der kan køre med i klassen. Derudover er der endnu en ny bilmodel med sugemotor på vej til at blive optaget på listen i skrivende stund.

Yokohama 1600 Challenge på Ring Djursland 2014
(Foto: CN Photo)

Som det blev offentliggjort tilbage i foråret 2014, er der et ønske bl.a. fra DASU’s side, at der skal indføres trykladning i klassens reglement fra og med 2015.

Siden dette blev meldt ud, har Kørerforeningen Gr. N, som står bag Yokohama 1600 Challenge, arbejdet på at få et teknisk reglement opbygget, så både de nuværende sugebiler samt trykladede biler skal kunne konkurrere side om side.

Det er et vigtigt mål for Kørerforeningen, at de 30+ køreklare sugebiler som holder i garagerne rundt om i Danmark, ikke med et slag bliver værdiløse, og ikke længere kan kæmpe med i troppen af mesterskabet. Derfor er der i samarbejde med DASU blevet udviklet et teknisk reglement. Reglementerne offentliggøres først endeligt i februar måned, men de forventes at komme se ud som følger:

Sugebiler benzin 0-1600ccm: Reglementet bibeholdes med 8,25kg pr. hk.

Trykladede biler benzin 0-1600ccm: 8,75kg pr. hk.

Trykladede biler diesel 0-1600ccm: 9kg pr. hk.

I modsætning til sugebilerne, bliver der ikke givet de 5kg vægtrabat pr 100ccm under 1600ccm for turbobilerne.

På de trykladede biler må standard ladetryk ikke overskrides, og dette bliver kontrolleret ved hjælp af klassens Dataloggere, som allerede måler hestekræfter på bilerne, når de kører ude på banen. Der bliver obligatoriske målere, som skal monteres på samtlige af de trykladede biler, hvorefter klassens egne tekniske kontrollanter kan holde øje med dette.

Yokohama 1600 Challenge på Padborg Park 2014
(Foto: CN Photo)

Alle biler skal uanset trykladning eller sugemotor som minimum registreres med det antal hestekræfter, som fabriksangivelsen siger. Ligesom i 2014 er det ikke tilladt at køre med forøgelse eller indsnævning af luftindtaget. Derudover skal der køres med manuel H-gearkasse, og dobbelt koblings gearkasser er ikke tilladt.

Derudover bliver der mulighed for Kørerforeningen Gr. N, i samråd med klassens tekniske kontrollanter samt DASU, at ændre på vægt/effektforholdet efter sæsonens 3. løb - hvis det skulle vise sig at forholdet mellem de forskellige motortyper ikke passer. Derved undgår man at biler med den nye teknologi stikker af, eller sakner langt bagud i forhold til sugebilerne.

Det er målet at alle 3 motortyper skal kunne kæmpe på lige vilkår, og mesteren i 2015 bliver den bedste kører, og ikke den mest favorable motorkombination som løber med titlen.

Yokohama 1600 Challenge mesteren i 2013 og 2014 har fået den flotte titel af DIF Danmarksmester. Efter 2 gode sæsoner, forventer klassen at kunne beholde det fornemme prædikat, og fortsætte med dette i 2015.

23. november bliver der afholdt generalforsamling i Kørerforeningen Gr. N, og her bliver der mulighed for at møde op og stille spørgsmål ang. det nye reglement og få flere detaljer.

I den kommende tid, vil der komme endnu flere nyheder fra Yokohama 1600 Challenge. Så hold øje med nyhedssiderne.

Vi glæder os til at se jer i 2015!