Jo før en reglementsændring bliver offentliggjort jo bedre er det for bilfabrikker og deltagere for at kunne forberede sig ordentlig. IMSA har offentliggjort hvordan reglementet for de enkelte klasser vil se ud fra 2017 og frem. Hvor længe reglementet i den udgave skal være fastlåst er det endnu ikke kommet noget frem om. Dog vil P klassen sikkert undergå ændringer idet man følger ACOs reglement temmelig nært og det ændres som bekendt i 2017.

(Foto: IMSA.com)

USCC P-klassen:
Prototype klassen forsætter uforandret til og med 2016 med det nuværende reglement. Det vil ikke blive ændret væsentligt før ACO/FIA kommer med deres udspil til reglementsændringer gældende fra 2017. Det betyder at klassen stadig består af Daytona Prototyperne og LMP2 biler. LMP1 kører ikke i USCC mesterskabet.

(Foto: IMSA.com)

USCC PC-klassen:
Denne klasse som udelukkende består Oreca FLM09 biler ændres ikke før tidligst i 2017. Her gælder det at design, motor og reglement til den tid kan ændres idet den nye LMP3 klasse som ACO opererer med, skal indgå som en del af klassen. Oreca har fremstillet en prototype ligesom Ginetta sportsvognsfirmaet også har planer om et eller andet i LMP3 klassen. Det betyder et mere åbent reglement i denne klasse.

(Foto: IMSA.com)

USCC GTLM-klassen:
Her følger man helt og holdent ACO reglementet og her kommer der nye tekniske reglementer i 2016 og som der skal køres med i hvert fald i 3 sæsoner.

(Foto: IMSA.com)

USCC GTD-klassen:
De nuværende biler kører med deres reglement til og med 2015 sæsonen. Herefter er det FIA GT3 reglementet der tager over. Det betyder at der bl.a. må køres med ABS og traction control sammen med FIA GT3 reglementets aerodynamiske bestemmelser. Dog vil der være mulighed for at justere bilernes præstationer med bonus-vægt og flere restriktor former.

Indtil videre vil sammensætningen af pro og am kørere forsætte uforandret i de respektive klasser.

Dons