Dagsorden:

Sæson 2012
Forventninger til 2013
Sportsligt reglement 2013
Teknisk reglement 2013
Skitse over løbskalender (med al forbehold)
Eventuelt

Den første kladde til det tekniske reglement er vedhæftet.

Ved mødet er Dansk Bus Renovering – Per Brink – vært ved en kopi kaffe/te og et stykke kage.

Tilmelding derfor venligst pr. mail til undertegnede ikke senere end den 10. november 2012.

Holger Møller-Nielsen

Reglement for Legend Car 2013 kan læses under foto

Der er altid mange deltagere i den populære Legend Cup
(Foto: Motorsporten.dk)

Reglement Legend Car 2013

1. Generelle bestemmelser og definitioner

Legend Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA købt igennem Padborg Park, Ved Flyvepladsen 10, 6330 Padborg.

Legend Cup er endvidere åbent for Legend Car biler, der har gennemgået et fuldstændig teknisk kontroleftersyn af motor og gearkasse ved GN Motorcycles v/ Torben Noesgaard eller ved VHA Trim v/ Peter Rasmussen Resten af bilen kontroleres af Padborg Park I/S for kontrol af den ovenfor nævnte identitet og ændringer i forhold til standardmodellen.

Sådanne biler betegnes som Padborg Park Legend Car.

Bilen leveres med plomber mellem topstykke og cylinder samt på knastkæde-strammer under karburator, som sikkerhed for original version af Padborg Park Legend Car.

Padborg Park Legend Car betragtes som åbent køretøj, og køreren skal bære FIA godkendt udrustning i henhold til Tekniske bestemmelser, DASU Reglement 2 tillæg 10.

Bilen leveres med forrude polycarbonat plastindsats. Det er frit at skifte mellem dette og original trådnetindsats Leveret af Padborg Park.

1.1. Ændringer

Ændringer, som ikke er beskrevet i nærværende reglement, er ikke tilladt, og udskiftning af dele skal ske med originale reservedele købt igennem Padborg Park.

Skruer, bolte og nitter frie.

1.2. Reparationer

Motor og gearkasse må kun adskilles og renoveres af godkendte værksteder:

GN Motorcycles, v/ Torben Noesgaard
Horstedvej 4, Højen, 7100 Vejle
Telefon 30 70 83 76
gnnoesgaard@gmail.com

eller

VHA Trim, v/ Peter Rasmussen
Tarupvej 2, Søllinge, 5750 Ringe
Telefon 62 63 14 77
peter@vha-trim.dk

I tilfælde af havari eller bortkomne plomber skal reparation og kontrol af motor foretages af nævnte GN Motorcycles v/ Torben Noesgaard eller ved VHA Trim v/ Peter Rasmussen, der også retablerer plomberingen af motor og gearkasse

2. Vægt

2.1 Standardvægt

Vægt for bil incl. kører med udstyr i køreklar stand er min. 620 kg. Dette gælder under hele konkurrencen.

2.2. Ballast

Montering af ballast sker i højre side ved sædet udvendigt. Monteret med minimum 2 stk. 8 mm bolte i 8.8 kvalitet, samt skiver på 20 mm minimum. Se også billede fig 1 på bilag 1.

2.3. Frihøjde

Ridehøjden er fri.

3. Motor og udstødning

Max. omdrejninger, dikteret af bilens styrebox, er 9.500 o/min.

Størrelse af dyser i karborator er 122,50, som leveret standard.

Udstødning er fri fra udstødnigsmanifold, og kan føres bagud eller ud til siden.

4. Transmission

Bagtøj er standard med en udveksling på 2,93:1 og 100 % spær.

Det er tilladt at montere bakgear.

5. Affjedring

Fjedre må skiftes med andre originale i størrelse: lbs. 150, 175, 185, 225, 250, 275, 300, 325.

Camber, Caster og Toe in/out er fri inden for det område det kan justeres fra bilens originale justerings muligheder. Bærearme må dog ikke ændres.

6. Hjul og dæk

Dæk skal købes ved Padborg Park af typen xxx. Antal af dæk er frie. Enhver brug af hjælpemidler til dækopvarmning er forbudt, ligesom kemiske præparater er forbudt, kun afraspning er tilladt.

Dæk må max. slides ned til slidmærkerne og der skal altid før og under træning, tidtagning og heat være niveauforskel mellem dækmønster og overflade slidmærke. Et dæk er således ulovligt når der ikke er niveauforskel mellem overflade slidbane og overflade alle nærtliggende slidmærker.

Ildslukker, som opfylder kravene i Regl. 253.7.3, og som monteres forest i højre hjørne på kardan tunnelen.

Trækkrog monteres ikke, idet der anvendes forreste og bagerste kofanger ved eventuel rydning.

Forskærme må frit bruges mellem de forskellige Padborg Park Legend Car modeller.

Ekstra instrumenteringsudstyr fra Legends Cars 600 Racing, som leveres af Padborg Park, må eftermonteres. Ekstra indvendig spejl må monteres.

Sæde må flyttes i bilens længderetning og må udskiftes med andet FIA-godkendt sæde.

Seler må udskiftes med anden FIA-godkendt sele.

Rat må udskiftes.

Flytning af kontakter på instrumentpanelet er tilladt. Andre ikke konkurrencefremmende ændringer, såsom montering af kamera, radio, højtalere m.v. er tilladt.

6.1. Køling af motor m.v.

Det er tilladt uden at ændre bilens udvendige form, at sikre ekstra luftkøling af motoren ved at bore huller og føre slanger fra front, skærme og motorhjelm herunder

- Air Scoop i motorhjelmen
- Udluftning bag motoren og ud i siden
- Montering af rør til udluftning købt ved Padborg Park – reservedelsnr. 124.

Dog må der ikke laves RAM-indsugning.

6.2. Forstærkninger

Forstærkninger af bagtøj. På de nyeste modeller af Legend Car er monteringspunkt for øverste stræber arm på bagtøjet forstærket uden at hullerne for monteringspunkt er flyttet.

Disse ændringer tillades på alle Legend Car, idet bemærkes, at forstærkningen alene må have til formål at forstærke monteringspunktet for øverste stræber arm. Nærmere bestemmes:

Bagtøj må forstærkes ved midterarmen, der går fra bagtøjet og ind på rammen.

De to øjer på rammen hvor stræberarmen i siderne går på må forstærkes.

Se tegning fig.nr. 2 på bilag.

Bundplade, som købes igennem Padborg Park, tillades.

7. Elektrisk system m.v.

Hovedafbryder i højre side ved sæde skal afmærkes med et rødt lyn i en blå trekant med hvide kanter, hvor trekantens sider er mindst 12 cm.

Pære i baglygter: Stoplygte min. 21 W. Baglygte min. 5 W.

Laptimer til tidtagning og visning af placering samt radiokommunikation fra pitmandskab til kører er tilladt, men ikke radiokommunikation mellem to eller flere deltagere på banen.

Transponder skal placeres under forreste venstre skærm på chassisramme.

8. Brændstof

Det benyttede brændstof skal være i overensstemmelse med reglement 252-9.1. – d.v.s. skal kunne være købt ved alm. stander på dansk servicestation.

Der skal være mindst 3 l. benzin til kontrolbrug tilbage i tanken efter hver træning, tidtagning og heat. Ved eventuel kontrol skal køreren kvittere for denne. Såfremt køreren ikke kan acceptere denne kontrol fremsendes en plomberet prøve til Teknologisk Institut for efterprøvning. Udgiften til denne ekstra kontrol er kørerens.

9. Bremser

Bremseklodser er frit inden for de klodser, som kan købes hos Padborg Park.

10. Støj

Max. støj er 105 d(B) målt ved 4.500 o/min.

11. Handisæt

Der må monteres handisæt i bilen. Reglen betyder, at man skal montere gashåndtag ved rattet samt aktivere fodbremsen og koblingen med et håndtag. I begge tilfælde skal trædefladen på pedalerne fjernes. Hvis handisæt monteres, må der monteres hydraulikpumpe til nedgearingerne og tændings cut til opgearinger samt automatisk mellemgas ved nedgearing

Desuden skal regler vedrørende sikkerhed for handicapbiler jf. DASU 253 overholdes, og hele ombygningen skal godkendes af DASU's Teknik- og Miljøudvalg.

Der må ikke foretages nogen form for ændring at handisættet eller gearkassen uden TMU´s godkendelse.

12. Kontrol

Klassens tekniske kontrol kan på ethvert tidspunkt under et stævne foretage kontrolvejning. Køreren er forpligtet til at kontrasignere vejerapport. Såfremt en kører nægter at underskrive vejerapport er vedkommende kører automatisk udelukket fra heat og konkurrence.

Klassens tekniske kontrol kan på et hvilket som helst tidspunkt under et stævne foranledige ombytning af styrebokse mellem to eller flere kørere. Styreboksene mærkes og returneres af de implicerede kørere til rette ejermand efter dagens sidste heat.

Jf. Reglement 5 punkt 58.005 er stedet for kontrol af bilen, hvis ikke denne sker i den på løbsdagen oprettede parc ferme, Padborg Park. Tidspunktet for kontrol af bilen på Padborg Park meddeles herefter med 24 timers varsel til køreren. Køreren eller repræsentant for denne skal være til stede for at overvære og adskille det som kontrollanten forlanger. Fristen på de 96 timer jf. reglementet skal overholdes. En udtagen bil kan til enhver tid i denne 96-timers periode forlanges udleveret af køreren mod kvittering, som samtidig er en erkendelse af bilens uoverensstemmelse med reglementet både f.s.v. angår motor, gearkasse og bagtøj uden at dette specificeres.

Kontrol af bilen kan foretaget i samarbejde med GN Motorcycles v/ Torben Noesgaard eller i samarbejde med VHA Trim v/ Peter Rasmussen.

Udgifter til adskillelse, samling og transport af eventuel ulovlig bil påhviler køreren.

I tilfælde af protest påhviler udgifter til adskillelse, samling og transport af lovlig bil den protesterende.