| Rallye Monte-Carlo er ikke kun et hastighedsrally for moderne biler og et pålidelighedsrally for historiske biler. For nylig blev Rallye Monte-Carlo Des Énergies Nouvelles (Rallye Monte-Carlo for nye energier) afviklet for 13. gang, og i år var Yokohama, verdens syvendestørste dækkoncern, med som officiel partner for løbet.
Vinderne af økonomidelen i Rallye Monte-Carlo Des Énergies Nouvelles blev James Morlaix og Valérie Palmarole. Her styrer de deres Tesla Roadster Sport ned fra det 1610 meter høje Col de Turini.
(Foto: J. M. Follete)
Hos Yokohama i Danmark forklarer marketingchef Allan Osbech om baggrunden for, at Yokohama engagerer sig så kraftigt i verdens første og største rally for biler baseret på fremtidens energier:
"Yokohama udvikler af al kraft miljøvenlige og brændstofbesparende dæk, hvor vi anvender avancerede teknologier som nano-blended gummi, olie fra appelsinskaller, nyt aerodynamisk design og vægtreduktion. Resultaterne ser man nu i den nye serie af Yokohama BluEarth dæk. Disse fremskridt vil vi gerne demonstrere, og her er Rallye Monte-Carlo Des Énergies Nouvelles den ideelle platform," fortæller Allan Osbech.
Han tilføjer, at mange af deltagerne i det store rally var forsynet med koncernens nye BluEarth dæk, som netop er introduceret i Danmark:
"BluEarth er Yokohamas nye dækserie til miljøbevidste bilister, hvor lav rullemodstand, gode egenskaber på våd vej samt lavt støjniveau er prioriteret højt," pointerer Allan Osbech.
Rallye Monte-Carlo Des Énergies Nouvelles er den ideelle platform til at demonstrere Yokohamas fremskridt inden for miljøvenlige og brændstofbesparende dæk," siger marketingchef Allan Osbech hos Yokohama Danmark.
(Foto: Yokohama)
Rallye Monte-Carlo Des Énergies Nouvelles tiltrak i år en bred vifte af bilfabrikker og -importører og havde en stjernespækket deltagerliste. Løbet blev kørt som en kombination af et økonomirally den ene dag og et pålidelighedsrally den næste. Deltagerne blev blandt andet sendt på en hård test op over det 1610 meter høje Col de Turini, hvor det moderne Monte-Carlo Rally typisk afgøres, og det sluttede med en skrap manøvreprøve på Formel 1-banen i Monaco.
Totalvinder af løbet blev vinderen af det moderne Monte-Carlo Rally i 1979, franskmanden Bernard Darniche, i en Opel Ampera plug-in hybridbil. Som codriver til at sikre, at han kørte ad de rette veje med de rette gennemsnitshastigheder, havde han vinderen af det historiske Monte-Carlo Rally i år, belgieren Joseph Lambert.
Bedste mandskab på det nye Yokohama BluEarth dæk blev franskmændene Christophe Ponset og Serge Pastor i en Toyota Prius plug-in hybridbil udlånt af det monegaskiske politi. De blev samlet nr. 4.
Bedste mandskab på BluEarth dæk blev Christophe Ponset og Serge Pastor med en samlet fjerdeplads. Her kører de deres Toyota Prius plug-in hybridbil udlånt af det monegaskiske politi rundt på manøvreprøven midt på Formel 1-banen i Monaco.
(Foto: J. M. Follete)
Økonomidelen, hvor deltagerne blev bedømt på energiforbruget, blev totalt domineret af Tesla Roadster Sport med hele tre biler i front med franskmændene James Morlaix og Valérie Palmarole som de bedste. Her blev Christophe Ponset og Serge Pastor nr. 5 i deres Toyota Prius. De missede totalsejren på grund af en mindre perfekt præstation i pålidelighedsrallydelen, hvor det gælder om helt præcist at holde en bestemt hastighed, og hvor de kun blev nr. 14. 140 biler var med i løbet.
"Den grønne linje i Rallye Monte-Carlo Des Énergies Nouvelles passer perfekt til Yokohamas forpligtelser omkring bæredygtighed og beskyttelse af miljøet," slutter Allan Osbech hos Yokohama.
Noter:
Blandt de mange prominente deltagere i Rallye Monte-Carlo Des Énergies Nouvelles var den tidligere Formel 1-kører Erik Comas i en Tesla, vinderen af det moderne Monte-Carlo Rally 2011, Bryan Bouffier, i en Peugeot 3008 Hy4 hybridbil samt tyskeren Christian Geistdörfer, der for præcis 30 år siden blev verdensmester i rally som codriver for Walther Röhrl i en Opel Ascona. Geistdörfer vandt Rally Monte-Carlo i 1980 og 1982 og stillede op for Opel-fabrikken i en Opel Ampera hybridbil.
Hos arrangøren af løbet, Automobile Club de Monaco, vurderer man, at Rallye Monte-Carlo Des Énergies Nouvelles er et udtryk for, hvordan Fyrstendømmet Monaco gennem den berømte bilklub arbejder for at fremme og udvikle fremtidens energiformer for transport, et arbejde der nyder stor bevågenhed hos Fyrst Albert II af Monaco.
24 ud af feltets 140 biler kørte på Yokohama BluEarth dæk. Udover alle Toyota, Honda og Tesla var også modeller fra Fiat, Lotus og Peugeot forsynet med BluEarth teknologi
(Foto: Yokohama)
PR-chef Patrick Mannoury hos Automobile Club de Monaco siger således: "ACM har altid stræbt efter at være i pole position, og vi har siden 1995 organiseret dette rally for biler, der benytter fremtidens energiformer."
I Danmark var Yokohama med som sponsor sidste år for Oresund Rally, det første officielle rally i Norden for fremtidens biler som elbiler, hybridbiler og brændstofoptimerede benzin- og dieselbiler. Yokohama leverede dæk til flere af deltagerne og er også med i næste udgave af Oresund Rally, som finder sted den 8.-9. september i år rundt om Øresund.
Michael Eisenberg |
