138 biler stillede til start , incl sværmen af vansinnige volvo'er , og vi skulle starte som nummer 129 og 131.

Prøve 1 var en 10 km lang prøve . med en sværm af sving af 2 og 3 klasse , samt nogle 1 "ere og hårnåle , i den svenske nåleskov. Samtlige prøver denne gang foregik i den tætte svenske nåleskov.

Vi kom godt igang med prøve 1 , selvom Christian forsvandt i notelæsning efter 2/3 af prøven.

Ham vi ligesom "kørte imod" , en svensker i BMW 2002 , var efter denne prøve ca. 20 sek. efter os.

Kasper og Christina havde også deres problemer med noterne , samt problemer med golfens 2 gear. Resultat? de var 2 sek. efter os.

Prøve 2-3 og 4 , var alle mellem 3 - 5 km lange , men fortsat med en sværm af sving og "rutchebaneture" op og ned. Manta"en kørte bare som den skulle , selvom der godt nok var lidt larm fra bagtøjet.

Desværre måtte Kasper og Christina udgå efter prøve 2 , da de ramte en sten i siden af vejen , og da disse som bekendt først ender i nærheden af Stockholm , flyttede den sig ikke. Resultat? En bukket styrestang og smadret bærearm.

Vi kørte fortsat stabilt , og var et pænt stykke foran vores "konkurrent" i BMW"en.

Prøve 5 var en 15 km lang skovprøve gennem bondegårde og landhuse , og sæsonens sidste.

Og hvilken prøve.

Op og ned gik det med masser af sving , og gennem huse og klippeområder. Elve og søer blev passeret , så den svenske natur viste sig fra sin bedste side.

Masser af tilskuere var ude på prøven , ,og de fik noget for pengene må man sige.

Alle kørte sidelæns mere eller mindre hele tiden , nogle udgik efter afkørsler , andre blev hjulpet fri så de kunne komme videre.

Vi fra Vig gennemkørte prøven med rimelig sikkerhed , da vi ikke ville risikere at smadre bilen på sæsonens sidste prøve.

Vi gennemførte og blev nr. 88 generelt.

Noterne gik væsentlig bedre denne gang , men der er stadig en masse tilbage at lære , før samarbejdet i bilen bliver perfekt.

Nu skal bilen have et større eftersyn inden den bliver klodset op for vinteren. Der skal ny kobling på og bagtøjet skal efterses og justeres.

Kabinen skal males , bremser udskiftes og m.m.

Ad hvilken grund så få danskere kører i Sverige , aner jeg ikke.

Det er 500% sjovere end at ligge og drøne rundt på en eller anden tosset industriprøve , og det er nok også billigere.

Økonomien for os i år , ser sådan ud at vi har brugt ca. Kr.40000,00 alt incl. Startgebyrer-broafgifter-Benzin-dæk-overnatninger og bespisning osw , på 7 løb i Sverige , race i Boesdal , Faxe kalk sprint og Schackenborg grusrally.

Om det kan gøres billigere ved at køre herhjemme aner jeg ikke , men der bliver nok brugt nogle flere dæk , eftersom et sæt gode grusdæk holder en hel sæson i det svenske.

Vi siger tak for sæsonen til alle som har hjulpet os i år , bl.a KP Motorsport - Jørgen Jensen o. a.

Sæsonen 2011 bliver den samme som i år , med 7 løb i det svenske og de 3 race herhjemme som nævnt tidligere.

Man kan følge med i vores bestræbelser på at optimere bilen til 2011 på vores hjemmeside www.vigracing.dk , hvor div billeder og videoklip også vil blive vist.

Vi takker også Rallyinfo for at have taget vores artikler op på info"en.

Søren - Vig Racing