Reglerne bliver testet |
Formel 1
27/02/10
|
 |
Det er ikke kun denne sæsons nye biler og kørere der bliver testet på Circuit de Catalunya i disse dage. Flere teams havde adskillige kreative tiltag på bilerne torsdag på den spanske bane. Noget var synligt, og noget var knap så synligt. Trods regelændringer, der for så vidt er blevet mere entydige, ja så fejler kreativiteten i hvordan man læser et reglement stadigvæk ikke noget.
|
|
| Trods regelændringer så fejler kreativiteten ikke noget hos udviklere og designere, og især hos de som skal læse det tekniske reglement for Formel 1 bilerne. Flere kreative tiltag blev set på bilerne på andendagen af denne uges testrunde. Ikke usædvanligt havde Mercedes GP, McLaren og Ferrari ændringer på deres biler, som blev fulgt skarpt af diverse observatører.
Det er for så vidt ulovligt at bruge andet end rent mekanisk udstyr til at løfte bilerne fra jorden under et pitstop. Med mekanisk menes at der ikke må være hjælpemotorer eller hydrauliske anordninger der hjælper mekanikerne med at løfte bilen. Men Mercedes GP "viste" et hurtigt virkende system, som endnu ikke er nærmere defineret, til at løfte og sænke bilerne.
McLaren har måttet høre for kritik, især fra Red Bull lejren, om deres luftindtag. Det menes at den luft der går ind i luftindtaget over kørernes hoveder, ikke kun passerer til motorens indsugning, men også at noget af luften bliver dirigeret uden om motoren til bilens bagende for at sikre en bedre aerodynamik.
Ferrari har haft gang i en udvikling omkring hjulene. Op til denne sæson blev det vedtaget at man ikke må anvende de meget specielle hjulkapsler der sikrer et bedre aerodynamisk flow omkring hjulene. I reglementet står der at der ikke må monteres fysiske enheder på hjulene eller hjulakslerne. Men ved torsdagens test, blev det observeret at Ferrari havde set nærmere på en anden udformning af hulenes bagside. Angiveligt for at sikre et bedre airflow på den indvendige side af hjulet.
De mange observatører, både fra de respektive teams og den tekniske kontrol, har med fået noget at arbejde videre med. Det er nu at der skal granskes og nærlæses i reglementet. Afgørelser skal helst træffes inden det første Grand Prix bliver kørt om ca. 2 uger i Bahrain. Dons
 |
| |
 | |
