Umiddelbart efter starten af finalen blev der indsat en sikkerhedsbil efter kollisionen mellem Jan Magnussen, England, og Casper Elgaard, Århus, hvorefter Jesper Sylvest blev holdt tilbage i pitten. At Citroën-køreren ikke var enig i den afgørelse, kunne den pågældende official med stopskiltet ikke længere være i tvivl om, efter at sjællænderen var færdig med sine fagter og mindre pæne gloser. Med Jesper Sylvest ude var det i stedet Martin Pedersen, Køge, der førte an i DTC Cuppen, hvor han endte på en generel ottendeplads, men med professionelle kørere som Philip Andersen, Risskov, og Thorkild Thyrring, England, bag sig.

I søndagens pre-finale blev det så endelig til en maximumscore for Jesper Sylvest, der dog havde store problemer med at få sin gearkasse til at makke ret. I finalen kom han således dårligt fra start og måtte lade sig passere af både Martin Pedersen og den professionelle duo Jakob Sund, Skagen, og Henrik Larsen, Gudbjerg. Sund kunne Sylvest ikke gøre noget ved, men det lykkedes ham dog at køre både Pedersen og Larsen ind, og selv om fynboen atter kom forbi, så blev resten af en finalen én lang kamp mellem de tre kørere.

Jesper Sylvests værste konkurrent til DTC Cuppen, Pierre Legarth, havde ikke den store succes under Grand Prix Danmark. Den rød-hvide Essex-BMW lå typisk i den bageste tredjedel af feltet, og i søndagens pre-finale var det faktisk Pierre Legarth, som lukkede og slukkede på en generel tyvendeplads. Langt bedre gik det dog i finalen, hvor en kanonstart sendte BMW-køreren frem på femtendepladsen, og herfra arbejdede han sig op til en tolvteplads i mål. Men selv om Pierre Legarth natten mellem lørdag og søndag faktisk havde indtaget den sammenlagte førsteplads i DTC Cuppen, så måtte han søndag eftermiddag atter overgive denne placering til Jesper Sylvest.