Youngtimer klassen var som altid opdelt i tre divisioner, hvor Jan Vestergaard var til start i Division 3, som er for de mindst kraftfulde racere – hvis man ellers kan kalde biler på 160hk eller mere for svage.

(Foto: JJ Media)

Det betød, at der udover at skulle kæmpes i egen Division, også skulle holdes øje i spejlene med hurtigere biler, som havde op imod det dobbelte antal hestekræfter.

Weekenden startede med tidtagning lørdag formiddag, og her satte holdet den 3. hurtigste tid i Division 3, men var samtidig foran flere af de mere kraftfulde konkurrenter fra Division 2. Det blev dog til en lidt forkortet udgave af de ellers 20 minutters køretid, da Jan fik et af dækkene skåret op, efter kun 6 kørte omgange.

Det undrede teamets mekanikere en hel del, for det plejede ikke at være noget problem med skarpe curbs på netop denne bane.

Men der blev ikke taget nogen chancer, så der kom nogle friske dæk på til løb 1, som blev kørt lørdag eftermiddag.

(Foto: JJ Media)

Det blev til en stille og rolig start på løbet, hvor Vestergaard hurtigt fik kæmpet sig frem på andenpladsen i Divisionen, og fulgte det op med nogle rigtig gode omgangstider, som var meget hurtigere, end i tidtagningen. Dermed viste bilen og køreren også, at der var masser af potentiale.

Som tidligere nævnt, kører der biler med forskellige hastigheder, på banen samtidig. Da der var 3 biler fra Division 2 mellem Jan og den førende i hans egen Division, var det desværre ikke muligt at avancere sig yderligere. Men P2 var også en god start på weekenden.

Herefter stod den på næsten 24 timers ventetid, inden bil #364 kunne trille ud på banen igen.

(Foto: JJ Media)

Igen blev der hurtigt rykket nogle pladser frem i det generelle felt, og på et tidspunkt var Jan lige bagved den førende i Division 3, indtil en Division 2 kører fik klemt sig ind mellem de to – og dermed var der ikke så meget mere at komme efter. Tilmed begyndte der er komme nogle mærkelige lyde fra gearkassen, på løbets sidste par omgange. Men det lykkedes at holde andenpladsen i mål.

Der var ikke så meget pause mellem løb 2 og løb 3, og hurtigt kunne HJ Performance, som står for at servicere bilen for JV Motorsport, konstatere, at spærret i gearkassen var gået sig en tur, og derfor ikke var nogen grund til at risikere yderligere og potentielt dyrere skader på gearkassen, såfremt man også kørte løb 3.

Når ikke JV Motorsport var med i mesterskabskampen alligevel, var der ikke nogen grund til at risikere det.

Alligevel var der kæmpe smil på læben, da bilen blev kørt op på traileren, og værktøjet pakket ind i kassevognen for sidste gang i 2026.

(Foto: JJ Media)

Nu står den på lidt reparation, og så ellers klargøring til 2027, hvor målet er at køre en fuld motorsports sæson igen, hvilket forhåbentlig bliver den første gang siden 2021, hvor Jan Vestergaard kørte Oldboysmesterskabet hjem i Yokohama 1600 Challenge. Det er stadig lidt uvist, om det bliver i den ene eller anden klasse, at Jan Vestergaard og JV Motorsport kommer til start – det ligger blot fast, at det bliver ombord Peugeot 307’eren.

Der skal lyde en kæmpe tak til hele mekanikerteamet gennem 2026, som har med ude til de tre løbsweekender, og som har kæmpet for at gøre bilen bedre og hurtigere, hver eneste gang, at den er på banen.

Der skal også lyde en stor tak til dem som støtter op omkring holdet – uanset om det så er holdets samarbejdspartnere eller familien derhjemme. For uden opbakning, kan det ikke lade sig gøre at køre i noget så dyrt som motorsport.

Til sidst skal der lyde en tak for kampen til konkurrenterne derude på banerne, og til alle de frivillige, som har gjort det muligt at afholde løbsweekenderne.

Vi glæder os allerede til 2027 begynder.

JV Motorsport