Norris ville gerne have et pitstop, men fik at vide, det måtte han vente med. Imens blev Piastri liggende på 2. pladsen, med to velkørerende Red Bulls efter sig. Hamilton kom forbi Norris, der kæmpede bravt for sin plads. Efter et mislykket forsøg på at overhale, kom han endelig forbi.

Efter 19 omgange, var det stadig Piastri der holdt fast i 2. pladsen, tæt forfulgt af de to Red Bull racere. De to lå tæt, og spekulationerne om de to, fyldte mere. Verstappen kørte på et medium dæk, mens Hadjar kørte på soft. De to skulle overveje at bytte plads. Imens var Antonelli rykket op som nr. 10. Og kom så forbi Bortoletto, og blev nr. 9.

Mens de to første var de samme, var snakken i Red Bull taget til. Hadjar prøvede, men blev afvist. Og snakken blev at Hadjar skulle holde position. Så kom der lidt underholdning, da Norris fortsatte forbi svinget, og spandt. Kort efter var det Alex Albon, der ramte barrieren. Antonelli kom i pit, det samme gjorde Norris. Russell var på vej mod pitten. Albons racer blev bjærget. SC kom på banen.

Bernd Maylander lagde an til at køre i pit. Verstsappen kom forbi Piastri, og længere nede i feltet var der kaos. Norris blev ramt. Ude på banen var det Bernd Maylander tilbage i front. Da løbet gik igang igen, var det Russell der stadig lå på 1. pladsen. Piastri tabte placeringer da han låste sine bremser og gled af banen.

Antonelli kom forbi Hamilton. Verstappen havde en fin afstand til Hadjar, mere end før de to SC perioder. Med tre omgange tilbage, var det Russell der førte, for første gang havde han ført fra start. Og det virkede til at Verstappen ikke kom tættere på. Et gult flag for Bottas, satte farten ned for de førende. Det gav lidt spænding, men Russell vandt, foran Verstappen, mens Piastir røg ud.

Hadjar blev nr. 3, selvom han beklagede sig lidt undervejs. Leclerc blev nr. 4. Antonelli nr. 5, mesn Hamilton blev nr. 6. Lindblad blev nr. 7, mens Ocon nr. 8 og Bearman, nr. 9. Sainz tog en 10. plads.

Martin Møller-Thomsen