Weekenden begyndte lovende, og i søndagens kvalifikation sikrede Victor en stærk fjerdeplads på startgridden.

"P4 er en god startposition. Jeg er lidt ærgerlig, fordi min P4-omgang nok var det næstbedste, vi kunne opnå. Omgangen efter, hvor dækkene ramte deres optimale arbejdsområde og peakede, kom der rødt flag. Jeg havde en første sektor, der var to tiendedele hurtigere end min bedste omgang, og det ville sandsynligvis have været nok til mindst P2. Men sådan er motorsport. Vi er glade for P4, og nu handler det om at aflevere bilen i en position, hvor vi kan kæmpe med om podiet," siger Victor Nielsen.

Perfekt strategi i kaotiske vejrforhold

Søndagens løb blev kørt under særdeles vanskelige forhold, hvor banen skiftede mellem regn og tørvejr fra minut til minut. Trods våd asfalt og regn ved løbsstart valgte FK Performance Motorsport, ligesom resten af feltet, at satse på slicks – et valg, der skulle vise sig at være det rigtige.

I starten mistede Victor en enkelt placering til en Porsche, som havde en fordel under de fugtige forhold, men danskeren holdt sig til den strategi, teamet havde lagt inden løbet.

"Jeg kunne godt have presset lidt hårdere i starten, men valgte at lade Porsche komme forbi. Jeg vidste, at den ville være hurtigere under de våde forhold, og derfor handlede det om at passe på dækkene og hænge på. Målet var at bygge et hul ned til bilerne bagved, så vi havde noget at give af ved pitstoppet. Den plan lykkedes faktisk helt efter bogen," fortæller Victor.

Efterhånden som banen tørrede op, steg tempoet. Victor leverede stabile og hurtige omgangstider og etablerede et forspring på næsten ni sekunder ned til sjettepladsen. Dermed havde han skabt det optimale udgangspunkt, inden pitvinduet åbnede.

Men netop som strategien skulle fuldendes, blev Safety Car'en indsat, da en af konkurrenterne kørte af banen under de vanskelige forhold. På et øjeblik var det næsten ni sekunders forspring, Victor havde bygget op gennem sit stint, væk.

Da løbet blev givet frit igen, nåede han blot tre omgange, men fik alligevel genopbygget et hul på knap to sekunder, inden bilen blev afleveret fra fjerdepladsen.

Pitstoppet tog en smule længere end planlagt, og det kostede én placering, så bilen kom tilbage på banen som nummer fem.

Efter førerskiftet blev det svært for Gianni Van de Graaf, Victors teamkammerat, at fastholde tempoet på den tekniske Oschersleben-bane. Han kæmpede fortsat med at finde den rette rytme, og i de tætte dueller gled bilen gradvist tilbage gennem feltet. Til sidst kunne teamet tage fra Oschersleben med en ottendeplads.

Resultatet afspejlede ikke farten

Selvom resultatet ikke blev det ønskede, tager Victor mange positive ting med fra weekenden.

"Det var nok det mest udfordrende stint, jeg har kørt i GT4. Banen ændrede sig hele tiden, så vi vidste aldrig fra omgang til omgang, hvor meget greb der ville være.

Alligevel havde vi rigtig gode omgangstider og lå hele tiden med blandt de fire-fem hurtigste biler.

Jeg fik bygget et rigtig godt hul op, men Safety Car'en tog desværre den fordel fra os. Havde den ikke været der, er jeg overbevist om, at vi som minimum kunne have kæmpet om P4 og sandsynligvis også været med i kampen om podiet. Men sådan er motorsport. Vi er et team, og resultaterne skaber vi sammen. Jeg er godt tilfreds med min egen indsats og glæder mig allerede til næste udfordring," siger Victor Nielsen.

Selvom weekenden ikke gav det resultat, som farten berettigede til, understregede Oschersleben endnu en gang, at Victor Nielsen hører til blandt de hurtigste kørere i ADAC GT4 Germany. Med en stærk kvalifikation, et fejlfrit stint og høj fart under ekstremt vanskelige forhold er optimismen intakt før sæsonens næste afdeling.

Næste udfordring venter den 15.-16. august på Nürburgring. Kan teamet bygge videre på den fart, der blev vist på Oschersleben, og falder marginalerne denne gang ud til deres fordel, er der gode muligheder for at kæmpe med om sæsonens første podie.

Grid50 / Victor Racing