Den 15-årige racerkører fra Horsens havde tanket godt op på selvtillidskontoen ved det foregående løb, hvor han tog sin første generelle sejr i klassen, i den kun anden rigtige løbsweekend, i den superhårde klasse.

(Foto: JJ Media)

Når man kører racerløb i oktober måned, er risikoen for regn ekstra høj – og det skulle også vise sig at holde stik gennem hele weekenden. Ikke en eneste gang var bilerne på tørvejrsdæk. Banen varierede fra næsten oversvømmet til pladdervåd, til gennemvædet. Så hverken Marcus eller mekanikerne hos Birk Motorsport skulle bekymre sig om dækvalget i hverken træning, tidtagning eller løbene.

Lørdag formiddag blev der kørt to træninger. Forholdene under især den første træning var udfordrerne, men i anden træning blev det til en flot 4. hurtigste tid af alle, i det 21-bils store felt.

(Foto: JJ Media)

Dermed var selvtilliden høj til lørdagens tidtagning, hvor de 8 hurtigste kørere ville gå videre til en såkaldt Superpole.

Banen tørrede mere og mere op undervejs i de 20 minutters kørsel, så det var med at være på banen på det rigtige tidspunkt, og ramme en perfekt omgang uden trafik.

Det lykkedes til perfektion, og Marcus satte 5. hurtigste tid, og var dermed komfortabelt med videre til Superpole, hvor hver af de 8 kørere fik en enkelt hurtig omgang, som så skulle afgøre de 8 forreste startplaceringer.

Da det blev Terkildsens tur, kørte han ud af pitten, og skulle i gang med at varme bremser og dæk op – og så begyndte det ellers at regne igen! De tre første biler havde haft de bedste forhold, mens banen stadig var optørrende. Alligevel lykkedes det at sætte en tid, som endte med at være 5. hurtigste tid af alle, og dermed slå flere af de andre kørere, som også måtte døje med regnen.

(Foto: JJ Media)

Søndagen startede med kombineret gæstekørsel og Warm Up, hvor kørerne havde mulighed for at prøve lidt andre opsætninger af på racerne, forud for de tre løb, som skulle køres henover søndag eftermiddag.

Her var Marcus igen med i toppen, hvilket tegnede til at kunne blive endnu en god racerdag.

Fra 4. startposition fik Terkildsen en rigtig god start, og var lige ved at kunne tage føringen ind i Sving 1, men måtte flette ind bagved igen. Der var noget skubben og puffen gennem de første sving, og det kostede nogle placeringer, så han efterhånden var nede på 5. pladsen, da bilerne var på vej igennem det 3. sving.

Her blev den sorte og grønne racer dog presset ud mod sandfanget, som i weekendens anledning havde forandret sig til en mudderpøl, på grund af al regnen. Det tunge mudder levnede ingen mulighed for at komme tilbage på banen, og bilen sad uhjælpelig fast.

Nul point i løb 1.

Herefter stod den på rengøring med både vandslange og trykluft forud for løb 2, som skulle køres senere på eftermiddagen.

Her skulle Marcus starte allersidst, da han var udgået af det første løb.

Igen blev det en kaotisk første omgang, hvor det første drama dog ikke var centreret omkring startnummer 222, men andetsteds i feltet. Det udløste en Safety Car, men det havde alle bare ikke opdaget, så fra at have fået en god start på løbet, fik Marcus et puf, og blev sendt ud i endnu et mudderbad, som desværre også blev de sidste meter for ham i Super GT i 2025, da bilen ikke kunne nå at blive rengjort og klargjort til løb 3.

(Foto: JJ Media)

En meget ærgerlig afslutning på sæsonen, men det skal bare i glemmebogen, og så skal der tænkes tilbage på Night Race, og hvilken fantastisk weekend at det var, hvor Marcus Terkildsen virkelig viste hvad han kunne som ung racerkører, i et benhårdt felt.

Der skal lyde en kæmpe tak til alle dem som har støttet op omkring Marcus Terkildsen Motorsport gennem 2025, hvor det er blevet til flere forskellige testdage i både ind- og udland, løb i Danish Endurance Championship ombord en TCR racer for Sally Racing, krydret op med lidt hyggeræs i C1 Scandinavia i en Citroen C1, og afsluttet i Super GT for Birk Motorsport.

Der skal også lyde en tak til alle de frivillige omkring banerne – uden jer ville det ikke være muligt at køre racerløb, uanset om det så er på de permanente danske racerbaner, eller de provisoriske bybaner så som Classic Race Viborg eller Copenhagen Historic Grand Prix.

Der er rigtig mange spændende projekter i gang, og teamet håber snart at kunne løfte sløret for dem, og hvordan 2026 ser ud.

En ting er sikkert – der kommer fart på!

Vi ses i 2026.

Marcus Terkildsen Motorsport