En kølerslange sprang pludselig læk på den rødhvide racerbil.

Teknikken drillede Marco Gersager og det øvrige Holmgaard Motorsport.
(Foto: Valentin Molinier)

”Teamet havde ellers gjort alt for at forberede sig bedst muligt inden løbet i Spanien, og hele kølersystemet var således blevet udskiftet, men det er jo det, der sker,” siger Marco Gersager. ”Gutterne klarede udskiftningen superfint og hurtigt, men selv om de gjorde det perfekt, blev vi bare sat tilbage. Vi holdt vel i pitten i 25 minutter, og vi endte med at tabe med 14 omgange, og ja, hver omgang på banen tager cirka et minut og 50 sekunder, så vi var godt med.”

”Det, der lignede noget, der kørte efter en drejebog, blev forvandlet til et mareridt, men når det nu skulle ske, var det godt, at det ikke var værre. Så det var bare at komme op på hesten igen og fortsætte, da bilen var klar.”

Det var anden gang, at Marco Gersager startede for Holmgaard Motorsport. Tidligere på året deltog han sammen med teamet i et 12-timersløb på Paul Ricard-banen i Sydfrankrig.

”Nu kendte jeg teamet og vidste, hvad jeg skulle, så det var nemmere at træde ind i teamet,” siger han.

Marco Gersager sammen med en af sine teamkammerater i Barcelona, Martin Vedel Mortensen.
(Foto: Valentin Molinier)

Hans rallyerfaring kom ham også til gavn i Spanien.

”Det var jo et 24-timersløbet, så om natten kunne jeg virkelig bruge min erfaring,” siger Marco Gersager. ”Du er alene på banen i racerbilen med en bane, der er oplyst af dine projektører. Så får du måske lidt tunnelsyn, men den er en fed måde at køre racerbil på.”

”Alle – inklusive mig selv – bliver udfordret på en helt anden måde, når det er et 24-timersløb. Der var et fedt gå-på-mod i teamet, og vi kæmpede til det sidste. Vi ville gerne have haft nogle trofæer med hjem. Personligt fik jeg meget brugbar viden med hjem, og der er virkelig noget at bygge videre på.”

GM Motorsport DK Presse