Men Örebroföraren, som nu hunnit fylla 38 år och bor i Hallsberg, tog faktiskt hem två titlar som bästa privatförare i STCC 2006 och 2007, och i finalen på Mantorp Park 2007 var han fyra över mållinjen i sin Opel Astra.

Men vad hände sedan med racingkarriären? Inte mycket, fram tills nu.
– Efter 2007 stannade det av lite. Jag var mätt på att vara privatförare och hittade inte ekonomin för en riktig bil. Det gjorde att det inte blev någonting under tio års tid. Jag återupptog körning lite grann 2017, och gjorde två 24-timmarslopp med TCR-bil med ett danskt team, berättar Frid.

Den säsongen gjorde han också en tävling med i en prototypbil, en Ligier LMP3, för det danska teamet KEO Racing på belgiska Spa-banan. Och det är för dem han nu ska köra premiären i Michelin Le Mans cup på franska F1-banan Paul Ricard nästa helg.

– Jag är väldigt glad över att jag fått möjligheten att gasa med dem. Vi gjorde ett försäsongstest i Barcelona för ett par månader sedan, och det känns väldigt bra, säger Frid.

Joakim Frid.

Serien består av långlopp med obligatoriskt förarbyte. Tävlingen på Paul Ricard är två timmar lång, och Frid kommer att dela den tiden med danske Michael Markussen som till vardags kör i danska standardvagnsmästerskapet DTC. Enligt reglementet måste varje föraruppställning ha minst en förare som internationella bilsportförbundet FIA klassar som ”bronsförare”, vilket innebär att meriterna inte får vara för bra, och där kvalar Frid tack vare sitt långa uppehåll in trots sin tidigare rutin.

– På så sätt lär vi ligga bra till. Ofta är bronsförarna mer av ”gentlmen drivers”, de har sällan den erfarenhet som jag har. Och Michael är en väldigt duktig kille. Så det är klart att vi har målet att komma på pallen, men det kommer vara tuff konkurrens. Det är mellan 20 och 25 bilar till start i LMP3-klassen. Precis som senast kommer Frid att köra en Ligier LMP3, en kolfiberbil med V8 motor och 420 hästkrafter.

– Att det inte är mer effekt gör att det inte går mer än 260 kilometer i timmen rakt fram. Men kurvhastigheten är hög eftersom det är ganska mycket downforce, säger Frid. Serien, Michelin Le Mans cup, består av sex deltävlingar, men Frid är bara klar för den första.

– Jag har även möjligheten att köra den andra deltävlingen, på Monza i maj, men det kräver ytterligare sponsorer. En säsong ligger på cirka två miljoner kronor. Drömmen är att köra det legendariska Le Mans 24-timmars, berättar han.

Racet i Frankrike körs som supportklass till den europeiska Le Mans-serien (som i fjol lockade förare som Jean-Eric Vergne och Will Stevens), och startar 16.00 lördagen den 13 april. Det föregås av en officiell testdag på onsdagen, tidsträningar på fredagen och kval på lördagsförmiddagen.

Jonas Brännmyr NA