Enden på den lange og meget spændende kamp imellem Audi 2 og Toyota, blev at Tom Kristensen, Loïc Duval og Allan McNish tog sejren med en margin på knapt 24 sekunder, hvilket næsten er en sejr for Toyota, som i denne sæson aldrig har været så tæt på sejren som her.

Det var Tom Kristensen, Loïc Duval and Allan McNish 3. sejr i mesterskabet i år, og Audis LMP sejr nummer 100, og de udbyggede dermed deres føring i mesterskabet, så de nu er 33 point foran holdkammeraterne i den anden Audi.

Rebellion Racing Lola Toyota med Nicolas Prost, Nick Heidfeld og Mathias Beche, var overhovedet ikke udfordret i LMP1 privat kategorien, da de var eneste deltager. Teamet kom igennem løbet, og påviste endnu engang stabil kørsel.

LMP2 var som altid spændende og denne klasse leverede bare varen. Der var close race nærmest hele vejen og det hele endte med en sejr til G-Drive Racing ORECA 03 Nissan og andenpladsen tilfaldt Pecom Racing ORECA 03 Nissan entry of Luis Perez Companc, Nicolas Minassian and Pierre Kaffer, og den placering bragte dem op på den samlede første plads i LMP2 mesterskabet.

For David Heinemeier Hansson var dette løb ikke den bedste oplevelse. Teamet var ellers godt med fremme det meste af løbet, men en hård kamp imellem de to hold kammerater resulterede i at de ramte hinanden og dermed var deres rolle udspillet i løbet.

Begge GTE klasser blev vundet af Aston Martin, og i GTE pro klassen var det Bruno Senna og Frédéric Makowiecki der sejrede foran de to AF Corse Ferrari’er

GTE am klassen blev lidt mere spændende end vi kunne havet håbet på, og set med danske øjne var det ikke helt det udfald som vi drømte om, for det var Roald Goethe, Stuart Hall ogJamie Campbell-Walter der vandt med et forspring på 1,7 sekund ned til Christoffer Nygaard, Kristian Poulsen og Nicki Thiim, som dermed fik en velfortjent podie plads, men ét trin fra det de havde drømt om.

Næste gang vi skal opleve World Endurance feltet bliver den 20. oktober hvor der skal køres 6-timers løb på Fuji International Speedway.

Pl	#	Cat	Team	Bil	Omg	Diff	Hurtigste
1	2	LMP1	Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro	187		1'47.868
2	8	LMP1	Toyota Racing	Toyota TS030 - Hybrid	187	23.617	1'48.745
3	1	LMP1	Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro	186	1 omg.	1'47.375
4	12	LMP1	Rebellion Racing	Lola B12/60 Coupé - Toyota	183	4 omg.	1'50.302
5	26	LMP2	G-Drive Racing	Oreca 03 - Nissan	178	9 omg.	1'54.559
6	49	LMP2	Pecom Racing	Oreca 03 - Nissan	177	10 omg.	1'55.552
7	32	LMP2	Lotus	Lotus T128	174	13 omg.	1'57.303
8	25	LMP2	Delta-ADR	Oreca 03 - Nissan	173	14 omg.	1'55.517
9	41	LMP2	Greaves Motorsport	Zytek Z11SN - Nissan	172	15 omg.	1'55.963
10	24	LMP2	OAK Racing	Morgan - Nissan	172	15 omg.	1'54.675
11	35	LMP2	OAK Racing	Morgan - Nissan	170	17 omg.	1'55.357
12	99	GTE Pro	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage V8	167	20 omg.	2'04.163
13	51	GTE Pro	AF Corse	Ferrari F458 Italia	167	20 omg.	2'04.170
14	71	GTE Pro	AF Corse	Ferrari F458 Italia	167	20 omg.	2'03.520
15	92	GTE Pro	Porsche AG Team Manthey	Porsche 911 RSR	167	20 omg.	2'03.853
16	96	GTE Am	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage V8	165	22 omg.	2'05.365
17	95	GTE Am	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage V8	165	22 omg.	2'04.830
18	76	GTE Am	Imsa Performance Matmut	Porsche 911 GT3 RSR	165	22 omg.	2'05.378
19	81	GTE Am	8 Star Motorsports	Ferrari F458 Italia	164	23 omg.	2'05.029
20	91	GTE Pro	Porsche AG Team Manthey	Porsche 911 RSR	163	24 omg.	2'04.111
21	88	GTE Am	Proton Competition	Porsche 911 GT3 RSR	163	24 omg.	2'05.383
22	50	GTE Am	Larbre Competition	Chevrolet Corvette C6-ZR1	163	24 omg.	2'06.024
23	61	GTE Am	AF Corse	Ferrari F458 Italia	162	25 omg.	2'05.033
24	57	GTE Am	Krohn Racing	Ferrari F458 Italia	156	31 omg.	2'06.558
25	45	LMP2	OAK Racing	Morgan - Nissan	148	39 omg.	1'59.816
26	97	GTE Pro	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage V8	118	69 omg.	2'04.298
27	98	GTE Pro	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage V8	84	103 omg.	2'04.292
28	31	LMP2	Lotus	Lotus T128	0	187 omg.

Vejgaard