| - Specielt kan Danmark præsentere et flot DM-startfelt på 12 rallyteams blandt 4WD’erne (firehjulstræk) til vores rally, oplyser løbsleder Bjarne Sørensen. – Som en god ændring til 2013-sæsonen har de sportslige myndigheder justeret reglerne for de serienære rallyteams. Omkredsen i turbobegrænseren (restriktoren) er vokset lidt i diameter, hvilket har bevirket ekstra hestekræfter og derfor bedre konkurrencedygtighed i forhold til de tunede Super 2000-rallybiler.
Christian K. Jensen og Freddy Pedersen er klar til DM-revanche i Himmerland på næsten-hjemmebane
(Foto: Åge Keseler Kirketerp)
Motorsport Nordjylland (MNJ) er vært for 3. afdeling af DM. Her byder startlisten på 3 Peugeot 207 Super 2000 samt serienære Mitsubishi Lancer (5 rallyteams) samt Subaru Impreza (4 rallyteams).
- Blandt de serienære 4WD-rallybiler har fighten længe stået mellem Mitsubishi og Subaru, fortsætter Bjarne Sørensen. – Inden for de tunede Super 2000’er vogter nogle bilfabrikker strengt på filosofien, at de IKKE skal anvendes uden for World Rally Car (WRC)-serien. Men f.eks. Peugeot har lange traditioner for anvendelse af 4WD’erne i de nationale mesterskabsserier.
De regerende danske mestre i 4WD - midtjyderne: Christian K. Jensen og Freddy Pedersen i Peugeot 207 Super 2000 har oplevet en mindre god start på DM-sæsonen 2013: - I sne-/ishelvedet ved DM-premieren 2013 i Nordtyskland nåede vi ikke hjem over målstregen. Ved DM 2 manglede vi servostyringen på de første 3 hastighedsprøver, og vi måtte derfor drosle ned på tempoet. Det var meget svært at dreje på rattet, fordi rallybilen helst ville køre lige ud (grundet det indbyggede spærre).
Ib Kragh og Mie Petersen er svage favoritter til totalsejren i Ecoteck Rally Himmerland 2013
(Foto: Åge Keseler Kirketerp)
På normale hverdagsbiler sker trækket på hjulet med den mindste belastning/modstand. I rally er den vigtigste opgave derimod at overføre hestekræfterne til underlaget. I rallybilernes differentiale er derfor indbygget spærre således, at der er enten konstant træk på begge for-/baghjul, eller såfremt forskellen i belastningen kommer under f.eks. 80 pct..
Østjyderne: Ib Kragh og Mie Petersen har fremvist stigende fronttempo i Peugeot 207 Super 2000 i 2013, og stiller til start i Ecoteck Rally Himmerland 2013 som svage fovoritter: - Ved DM 2 (på hjemmebane omkring Juelsminde) var vi generelt hurtigst på 10 ud af 12 hastighedsprøver. Men midtvejs i rallyet blev vi udfordret af en defekt temperatur-sensor, som fik motoren til at gå i nødprogram, og så vinder man altså ikke meget motorløb!
Max Christensen og Preben Jensen ser frem til en toppræstation på hjemmebane
(Foto: Åge Keseler Kirketerp)
MNJ’erne: Max Christensen og Preben Jensen blev bedste rallyteam blandt de serienære 4WD’ere i 2012 med deres Subaru Impreza WRX. - I DM-premieren blev vi nr. 2 generelt blandt de danske rallyteams, men på Juelsminde-halvøen smeltede der et motorstempel tidligt i rallyet. Vi ser derfor frem til arrangementet på hjemmebane, hvor vi satser målrettet på en frontplacering.
Mitsubishi Lancer er foreløbig blevet produceret i 10 forskellige versioner (Evo X). Østsjællænderne: Steen Andersen og Iben Louring i Evo VII vandt generelt i Nordtyskland, hvorimod Roskilde-parret: Tim Svanholt og Carina Møller i Evo IX gik i front for generalklassementet ved Juelsminde-rallyet.
Tim Svanholt og Carina Møller ligger i DM-front for 4WD-mesterskabet 2013
(Foto: Åge Keseler Kirketerp)
- Ecoteck Rally Himmerland 2013 byder på 160 konkurrencekilometre, afslutter Bjarne Sørensen. – Herudover der ekstra DM-matchpoint på højkant i rallyets længste hastighedsprøve omkring Snæbum/Brøndum. Det bliver 28,8 km. i krævende højfart.
Steen Andersen og Iben Louring vandt generelt ved DM-premieren i Nordtyskland
(Foto: Åge Keseler Kirketerp)
Motorsport Nordjylland Åge Keseler Kirketerp
Læs mere om:
Hobro15/06/13 - Hobro - DM Rally - DASU mesterskab |
