Det svingede hen over løbet, hvilken af de to Audier der førte, men det afgørende stik blev taget af Allan Mcnish kun 4 minutter fra slut af løbet, hvor han i en ren overhaling kørte forbi holdkammeraterne, og dermed sejrede han i Audi R18 e-tron quattro med nummer 2 sammen med Tom Kristensen. Audi nummer 1 havde tilsyneladende en defekt på hybridsystemet der gjorde at den ikke ydede optimalt.

Der er ikke nogen tvivl om at vi med rette kan være væsentligt skuffede over Toyota’s performance i dag. De er ikke engang i næheden af at konkurrere med Audi. Lad os håbe på at Toyota meget snart finder 2013 modellen af deres TS030 frem, og at den har væsentlig mere speed, for ellers bliver 6 timers løber på Spa- Franchorchamps om få uger ’ a walk in the park’ for Audi.

Rebellin Racing, vil jeg ikke sige skuffe, men en ren benzin bil kan fortsat bare slet ikke være med, det er fortsat faktum. Rebellion Racings LOLA B12/60 Coupe bidrog dog stadig til underholdningen for tilskuerne. Bilen lyder helt fantastisk, for den har stadig den skarpe racerlyd som tilskuerne aldrig får nok af.

LMP2 klassen var spændende hele vejen, og OAK Racing med Olivier Pla, David Heinemeier Hansson og Alex Brundle, var som forventet med i fronten af feltet hele vejen. Teamet arbejde godt og det resulterede i en flot 2. plads. Teamet var under voldsom konkurrence det sidste kvarter, hvor det flere gange skiftede imellem 2. og 3. pladsen, men det endte med en 2. plads.

Det var Delta-ADR der sejrede og Greaves Motorsport med deres Zytek Z11SN – Nissan som kom ind på 3. pladsen. Det interessante er at det er tre forskellige chassiser på de tre første pladser i LMP 2 klassen, men alle kørte med samme motor.

Den store skuffelse i klassen stod Lotus for med deres nye T128. Den er på ingen måde race klar. Bilen er hverken stabil eller hurtig, så der ligger rigtig mange værksted/udviklings timer foran Lotus teamet, inden de skal køre på Spa.

GTE Pro klassen blev en spændende forestilling, hvor Aston Martin Racing trak det længste strå. Det var bilen med nummer 97 der vandt, og det var kørerne Darren Turner, Stefan Mücke og Bruno Senna der gjorde det hårde arbejde. Bilen på 2. pladsen var AF Corses Ferrari 458 Italia efterfulgt af endnu en Aston Martin.

Lidt skuffende var det som at Porsche AG Team Mantheys helt nye fabriks Porsche 911 RSR (997), ikke helt kunne levere den forventede speed. Den er dog ikke håbløst nede, som eksempelvis Toyotas LMP1’er. Men der skal stadig findes noget mere fart, hvis de skal være med helt fremme om nogle uger på Spa.

GTE Am klassen var også rigtig god, set med danske øjne, for her sejrede Aston Martin Racings Aston Martin Vantage V8 med nummer 95, med Allan Simonsen, Christoffer Nygaard og Kristian Poulsen. En fantastisk sæsonstart for det danske team.

De næste pladser i GTE Am klassen blev besat af Larbre Competition og 8Star Motorsports, men de sidste 10 minutter af dette løb blev bestemt ikke udramatiske.
Larbre Competitions Chevrolet Corvette C6-ZR1 havde over længere tid jagtet 8Star Motorsports Ferrari 458 Italia, og 5 minutter før det ternede flag faldt er Corvetten helt oppe bag Ferrarien, og under en indbremsning til et sving rammer Corvetten og laver en skade på Ferrarien. Meget besynderligt bliver Larbre Competitions ikke straffet for den handling, og de vinder dermed 2. pladsen, samtidig bliver 8Star Motorsports Ferrari så skadet at den er nødt til at køre de sidste omgange med meget reduceret fart.
Udefra set lignede det en episode som skulle føre til en straf overfor Larbre Competition, men straffen kom bare ikke.

Nu er første løb overstået med en overlegen sejr til Audi. Næste gang hele feltet er på banen, er den 4. maj på Spa-Francorchamps.

Resultatet fra Silverstone:

Plc	#	Kl.	Team	Bil	Omg	Diff
1	2	LM P1	Audi Sport Team Joest	AUDI R18 e-tron quattro	197
2	1	LM P1	Audi Sport Team Joest	AUDI R18 e-tron quattro	197	3.462
3	8	LM P1	Toyota Racing	TOYOTA TS030 - Hybrid	196	1 Omg
4	7	LM P1	Toyota Racing	TOYOTA TS030 - Hybrid	196	1:04.556
5	12	LM P1	Rebellion Racing	LOLA B12/60 Coup	193	4 Omg
6	13	LM P1	Rebellion Racing	LOLA B12/60 Coup	190	7 Omg
7	25	LM P2	Delta-ADR	ORECA 03 - Nissan	184	13 Omg
8	24	LM P2	OAK Racing	MORGAN - Nissan	183	14 Omg
9	41	LM P2	Greaves Motorsport	ZYTEK Z11SN - Nissan	180	17 Omg
10	49	LM P2	Pecom Racing	ORECA 03 - Nissan	179	18 Omg
11	35	LM P2	OAK Racing	MORGAN - Nissan	179	10.415
12	47	LM P2	KCMG	MORGAN - Nissan	179	1:23.802
13	26	LM P2	G-Drive Racing	ORECA 03 - Nissan	176	21 Omg
14	97	LM GTE Pro	Aston Martin Racing	ASTON MARTIN Vantage V8	171	26 Omg
15	71	LM GTE Pro	AF Corse	FERRARI F458 Italia	170	27 Omg
16	99	LM GTE Pro	Aston Martin Racing	ASTON MARTIN Vantage V8	170	12.589
17	92	LM GTE Pro	Porsche AG Team Manthey	PORSCHE 911 RSR (997)	170	1:21.706
18	51	LM GTE Pro	AF Corse	FERRARI F458 Italia	170	1:49.123
19	95	LM GTE Am	Aston Martin Racing	ASTON MARTIN Vantage V8	169	28 Omg
20	91	LM GTE Pro	Porsche AG Team Manthey	PORSCHE 911 RSR (997)	168	29 Omg
21	50	LM GTE Am	Larbre Competition	CHEVROLET Corvette C6-ZR1	166	31 Omg
22	81	LM GTE Am	8Star Motorsports	FERRARI F458 Italia	165	32 Omg
23	96	LM GTE Am	Aston Martin Racing	ASTON MARTIN Vantage V8	165	25.744
24	88	LM GTE Am	Proton Competition	PORSCHE 911 GT3 RSR	165	54.463
25	57	LM GTE Am	Krohn Racing	FERRARI F458 Italia	164	33 Omg
26	76	LM GTE Am	IMSA Performance Matmut	PORSCHE 911 GT3 RSR	163	34 Omg
27	45	LM P2	OAK Racing	MORGAN - Nissan	154	43 Omg
28	61	LM GTE Am	AF Corse	FERRARI F458 Italia	139	58 Omg
29	32	LM P2	Lotus	LOTUS T128	113	84 Omg
30	21	LM P1	Strakka Racing	HPD ARX 03c - Honda	55	142 Omg
31	31	LM P2	Lotus	LOTUS T128	44	153 Omg

= med danske kørere

Vejgaard