Dengang bilen var hel og pæn

Det hele spillede fint fra starten, så efter et par omgange blev pedalen trykket ned for at få testet det hele igennem under realistiske forhold.

- Jeg havde vel kørt en fire-fem omgange, da jeg syntes at motoren begyndte at gå ujævnt, og jeg planlagde at køre i pit og få kigget på det, men indtil da skulle pedalen være stram. På vej gennem den lange venstrekurve, hvor jeg lå på 240-250 km/t, eksploderede højre bagdæk, og så var jeg bare passager på mit livs karruseltur, fortæller Jørgen og fortsætter: Den lavede 10-15 pirouetter, inden den knaldede både for- og bagende i barrieren.

Lige nu ser det hele lidt værre ud end det er. Udstødningssystem og alle hjulophæng er uskadte, så det er stort set kosmetiske skader, men problemet er tiden til at få stumperne hjem og monteret. Det er en umulig opgave, men heldigvis omfatter ’reservedelslageret’ i Fjenneslev en ekstra bil, som bliver støvet af og gjort klar til løbet på Ring Djursland.

- Jeg kommer til at stille op i den gamle bil. Den er ikke helt så konkurrencedygtig, men forhåbentlig kan jeg stadig høste nogle point og på den måde begrænse konkurrenternes fordel.

Reservebilen er ved at blive gjort klar

Der er dermed ingen tvivl om, at Jørgen Hansen vil gøre sit til at forsvare sit mesterskab, og kigger man lidt i hans kalender, så er de traditionelle løb syd for grænsen aflyst, hvis de kolliderer med eller ligger for tæt på de danske løb.