| - Jeg har altid haft stor interesse for motorsport, oplyser Jan Petersen. – Min storebror Kaj Petersen begyndte at køre rally, da jeg var 6 år gammel, i en VW Golf GTI. Der er derfor blevet diskuteret meget motorsport i familien, og som 15-årig blev jeg co-driver for Kaj. Efter 3 sæsoner i det hurtige højresæde med oplæsning af sikkerheds-noter og informationer fik jeg selv blod på tanden til selv at sidde bag rattet.
Jan Petersen er klar til en frontsatsning i Super 1600-klassen med sin Citroën C2
(Foto: Åge Keseler Kirketerp)
Med et dugfriskt kørekort i 1992 fulgte 3 DM-sæsoner i rally for Jan Petersen, som bl.a. havde sin nuværende kompagnon i Stoholm Autoservice: Jock Würz med som co-driver.
- Herefter skruede jeg lidt ned for motorsports-blusset, fortsætter Jan Petersen. - I 2005 etablerede jeg et selvstændigt autoværksted efter mange spændende år i Kaj’s Autoimport (hos storebror). Samtidig ulmede tanken stadig væk om et seriøst come back i motorsporten, og i 2010 faldt valget på Rally Cross (RC), som er det skrappeste inden for banesport på løst underlag.
Jan Petersen har optimeret sin nye RC-racer med bl.a. en ny 6 trins gearkasse
(Foto: Åge Keseler Kirketerp)
|
De første RC-erfaringer scorede Jan Petersen med en Opel Astra i SUPER 2000: - For hver biltype har de internationale sportslige myndigheder (FIA) fastlagt regler (homologering) for bl.a. minimumsvægt og max-antallet af hestekræfter. Opel Astra’en var ikke helt optimeret til homologeringen samt at gøre sig gældende i front af den tunede 2 liters-klasse. Jeg scorede dog en god basis for at komme videre inden for Rally Cross.
RC-raceren blev solgt i starten af 2011-sæsonen, og Jan Petersen havde derfor et gæstevit i Folke Race: - Til 2012 fik jeg imidlertid et godt tilbud fra Vendsyssel, hvor jeg fik mulighed for at investere i en seriøs DM-medaljekandidat: Citroën C2 Super 1600. Den tidligere ejer har vundet henholdsvis DM-sølv og 2 gange DM-bronze gennem de sidste 3 sæsoner.
DM-premieren vil foregå på hjemmebanen i Løvel ved St. Bededagsløbet fredag d. 4. maj 2012.
VMK’eren er klar til DM-premieren på Løvel Banen ved St. Bededagsløbet fredag d. 4. maj 2012
(Foto: Åge Keseler Kirketerp) |
- I modsætning til racing på asfaltbaner bliver drivlinjen (gearkasse, kobling og trækaksler) i RC-bilerne belastet ekstra hårdt, forklarer Jan Petersen. - På hver RC-baneomgang skiftes der flere gange mellem asfalt og det løse underlag: kridt/grus. Citroën C2’eren har derfor fået ny undervogn og en 6-trins sekventiel gearkasse, og motoren er blevet gennemrenoveret. Under forberedelserne er racerens samlede vægt lettet med 15 kilo.
Hovedsigtet for VMK’eren er en fuld DM-serie 2012, men Jan Petersen har også EM-serien med i sæsonplanerne: - Jeg kunne godt tænke mig at snuse til EM-toparrangementet i Höljes (Sverige), og ellers er EM-finalen på Estering lidt uden for Hamborg (Tyskland) en mulighed.
2012-projektet for VMK’eren er blevet en realitet i samarbejde med: Automester, Elf Oil, Skive Bilsyn, Stoholm Autoservice samt Multimontage.
Viborg Motor Klub Åge Keseler Kirketerp |
