På det tidspunkt kørte Jackie Stewart i en Matra-Ford, i et team der var ejet og drevet af Ken Tyrrell. Efter VM succesen i 1969 blev teamet dog tvunget til at skifte Matra raceren ud med en March, fordi Matra ikke kunne acceptere at Tyrrell puttede en Ford Cosworth motor i bilen.

For at undgå flere af den slags oplevelser besluttede Ken Tyrrell sig for at March raceren var en midlertidig løsning, han ville bygge sin egen racerbil - og til det hyrede han netop Derek Gardner.

Den første Tyrrell fik premiere i slutningen af 1970 og i 1971 dominerede den i den grad VM, med syv sejre i 11 løb og et VM til Jackie Stewart og bronzemedalje til Francois Cevert.

I 1973 blev til endnu et VM, men det hele sluttede tragisk med Ceverts død i træningen til det sidste løb. Jackie Stewart havde allerede planlagt en fremtid som pensionist og Tyrrell stod så i 1974 med to nye kørere. Der kom stadig sejre, men VM kom aldrig tilbage til de blå racere.

Men Gardners største triumf må alligevel siges at være bilen fra 1976 med de seks hjul - fire foran og to bagved. Umiddelbart gav den ikke de store fordele, men heller ikke de store ulemper. Og i Sverige kom Jody Scheckter først over stregen og er dermed den eneste der har vundet på andet end fire hjul. I 1977 gik det baglæns for Tyrrell teamet og samtidig blev det klart at Goodyear pga. af konkurrence fra Michelin ikke længere ville lave de specielle dæk til den sekshjulede racer. Så til 1978 var Tyrrell igen på fire hjul. Og Derek Gardner var fortid. Resten af sit aktive arbejdsliv arbejdede Gardner med koblinger.

Martin Møller-Thomsen