Fredag aften , efter alt var pakket og klar , mad færdiggjort , bil på trailer osw. . ringer Christian , for at meddele at han ikke kan tage med , da han er syg med høj feber , og er rigtig ked af det.

Vi bliver enige om at han ringer Lørdag morgen kl. 06,30 , for at give endelig besked. Satans tænker jeg.

Lørdag kl. 06,30 ringer Christian , og informerer med vild glæde: VI KØRER.

Jo en rallytur i det skånske , kan godt få en syg mand afsted.

Vi drager afsted og mødes som sædvanlig Kl. 07,30 ved Q8 tanken i Roskilde , og efter lidt kaffe drager vi afsted.

Vel ankommet til Hörby , finder vi ud af at tilmelding/teknisk kontrol samt serviceplads er lagt 2 forskellige steder , med ca. 15 km afstand , da der ikke er plads på torvet i Hörby til 140 biler med servicevogn.

Jo i læste rigtigt. 140 biler.?

Hvor mange stiller op til Klubrally eller sågar DM her i landet. 20-45 biler.

Finanskrisen kradser måske ikke så meget i Sverige , eller også er rallykørere i Sverige bare mere entusiastike. Ved det ikke.

Torvet i Hörby var endvidere omdannet til Rally marked , hvor alt muligt blev solgt.

På enhver tankstation eller kiosk blev der solgt rallyprogrammer med kort over prøver , deltagere osw. , således at publikum kunne finde ud af hvor de skulle hen. Professionelt udført , og jeg skal lige sige der var rigtig - rigtig mange mennsker i de svenske skove

Efter vi var blevet tilmeldt og havde overstået teknisk kontrol , blev nogle af os ved startpladsen med rally bilerne , medens 2 andre kørte servicebiler ud til serviceplads , og kom tilbage i den ene servicebil.

Så var det tid til gennemgå noter , få morgenkaffe og brød , og endelig skulle vi afsted.

Kasper og Christina skulle starte først med nr. 121 , og vi skulle starte med nr. 122.

Det var med noget spænding vi tog afsted , for hvordan ville den nye gearkasse fungere.?

Den fungerede rigtig godt.

For at gøre en lang historie kort , var det nogle fantastiske prøver vi blev præsenteret for.

Selvom vi startede langt tilbage , var vejene ikke opkørt , og der var masser af mennesker i skoven , som nød de "vilde" svenskere samt 2 danske ekvipager.

Jeg er ganske sikker på , at på 1 prøve af ca 5 km længde , var der flere sving og jumps , end i hele Schackenborg racet tilsammen.

Det er ingen kritik af Schackenborg , bare en konstatering af området i det Sydsvenske. DET ER VILDT SJOVT.

Hvordan gik det os så.?

Tja. Kasper og Christina måtte desværre udgå efter prøve 5 , da en trækaksel var stået af midt inde i skoven , og da vi var næste bil , så jeg lige pludselig min datter komme farende afsted med svingende arme , og signalerede til os at vi skulle passe på.

Jo. Hun har lært meget.

Vi blev nr. 7 i klassen , eller rettere sagt sidst af de fuldførende biler , hvilket egentlig er ok , eftersom hvis vi fik monteret en raketmoter i røven af manta"en , ville svenskerne stadig uddele bank til de håbefulde danskere.

Eksempelvis kørte vi på 1 prøve 5,18 , Kasper kørte 5,05 , men den startende svensker bagved i en Ascona kørte 4,40.

Jo vi har noget at lære.

Notelæsningen gik væsentlig bedre denne gang , ,men der er stadig en bid vej til at det fungerer optimalt , men det kommer iflg.svenskerne med tiden.

At der ikke er flere danske biler som stiller op til disse fantastiske løb , er mig ubegribeligt , men det kommer måske med tiden.

Næste løb er Ekrattan den 25.Sept ,, og her er der endnu flere sving end i Tv svängen , så Christian du får noget at se til.

Vi skal så også lige nå at køre Faxe kalk d,19 Sept. inden vi draget afsted igen.

Søren- VIG RACING