Vi kørte 2 stk. 19 pladser hjem i det fine selskab og set i lyset af, at vi i løb 1 lige måtte på en 25 sek. Strafferunde, så er vi meget tilfredse. Der var 2 mand som styrtede på indersiden af mig, og jeg kunne vælge at køre ind over dem som jeg prøvede sidste år i Polen uden held, eller rette cyklen op og køre ud på et andet stykke asfalt man bruger for enden af langsiden til dem som ikke kan nå at bremse, der skal man dog igennem nogle fastlagte bomme og forhindringer som tager mellem 25 og 30 sek. Da jeg kom ud på banen igen var jeg næstsidste mand. Jeg fik dog fint tempo på og kørt mig op til nogle forskellige grupper. Det blev masser af godt race, med gode kampe og indbremmsningsdueller.

Paraplypigen var faldet i søvn på en af de andre Suzukier
(Foto: Harding Racing)

I løb 2 var jeg med fra starten, tog nogle pladser i starten, ret hurtigt havnede jeg som mellemlægning i en sandwich på 2 bmw er, og de er bare irriterende. Det er markedets hurtigste cykler ligenu og når det går ligeud så er de væk…..

Til løbene kvalificerede jeg mig som nr. 21… hvor jeg i 2007 startede som nr. 38……. Jeg kvallede ca 2 hurtigere end i 2007 og kan nu hygge mig med at jeg da er Danmarks hurtigste mand på Lausitzring…..

Og jeg måtte selv stå for alt det hårde
(Foto: Harding Racing)

Mens Andreas mekanikeren havde travlt med at rende rundt i min dragt og leve mit liv... hårde liv (Foto: Harding Racing)

Den fysiske form er i orden og skal bare vedligeholdes, men vi mangler lidt på tempoet. Vi skal bare ud hvor konkurrencen er stor, så skal tempoet nok komme i vejret. Cyklen kørte fint og selvom jeg synes min cykel er hurtig, så er der bare nogle som har cykler som får min til at ligne en havetraktor… men hva, sådan er der så mange ting. Vi skal bare fortsætte hvor vi slap i denne weekend til nordisk mesterskab den 15-16 maj på Falkenberg i Sverige

Vi er klar til Race igen om 14 dage

Harding Racing