(Foto: HardingRacing)

Til denne lejlighed havde vi fået lave nogle Hyperpro bagdæmpere om i håb om at det ville blive bedre og vi har fået lave lidt om i vores K-tech forgaffel.

Cyklen kører rigtigt godt, men vi kæmper stadig med at få Pirelli dækkene til at holde. Pirelli var også på banen til testen og vi har fået nogle gode snakke om hvad de mener vi bør gøre til 2010 sæsonen, så det skal vi hjem og tænke lidt over.

(Foto: HardingRacing)

Jeg kvalificerede mig som nr. 3 til løbene, kun overgået af den tidligere verdensmester i supersport, Australieren Karl Muggeridge og en Slovener. Af uvisse årsager stillede Muggeridge ikke op. Jeg førte løb 1, men det begyndte at regne midtvejs og jeg ”bakkede” af sammen med nr. 2 og 3, men man valgte at fuldføre løbet, så vi afslutningen fra pitten. Vi var tilfredse med vores beslutning, da vi ikke ville risikere noget i et træningsløb.

Jeg havde set frem til en god dyst og nogle hurtige omgangstider med Sloveneren til løb 2, men det havde regnet hele formiddagen og banen var ikke tør til vores start. Sloveneren havde valgt at køre med regndæk i front og slicks bag… et dårligt valg skulle det vise sig at være. Jeg kørte med slicks for og bag, jeg startede forsigtigt ud og lå bare på hjul af ham for at se hvor han var god, men det stod hurtigt klart at han slet ikke kunne bremse cyklen ned med det forhjul, så på 4 omgang overhaldede jeg ham og så ham aldrig mere. Jeg kom sikkert i mål som nr. 1

Lige en wheliie til ære for fotografen!
(Foto: HardingRacing)

Til næste test som er planlagt til Brno i Tjekkiet skulle den nye cykel være klar. Det bliver en forbedret udgave af vores 2009 Suzuki, som lige nu er i gang med at blive klargjort hos Skjern MC. Den bliver lettere og stærkere - noget som vi kan li'!
Og hvis jeg kender Morten og Niels hos Skjern MC, så har de fået hældt en masse gul og sort maling på cyklen til næste tur.

Thomas Harding