”Jeg havde også et tilbud liggende fra et andet team, men forleden var jeg på besøg hos JAS Motorsport i Italien, der var ved at klargøre bilerne til næste år, og det har ikke gjort det mindre positivt for mig,” forklarer Jesper Sylvest om sit valg. ”Samtidig er Honda Danmark også involveret i teamet, og det er rart med et team, hvor der både er en importør med og så en racerfabrik som JAS Motorsport. Jeg har fået et godt tilbud fra Hartmann Racing, og da min hovedsponsor Becher-Madsen Service støttede op om projektet, var det bare et spørgsmål om at få fattet kuglepennen og skrive under.”

Teamejer Hans Hartmann (tv), Honda-direktør Mikael Larsen og Jesper Sylvest (th) efter indgåelsen af aftalen.
(Foto: Motorsporten.dk)

2006 var noget af en prøvelse og skuffelse for Jesper Sylvest, der aldrig rigtig blev ordentlig dus med den baghjulstrukne BMW 320i E46, som Casper Elgaard tidligere havde vundet en DTC-titel med. Men bag rattet af Hartmann Honda Racings forhjulstrukne Accord føler han, at han er tilbage på rette spor.

”Min 2006-sæson gjorde, at jeg begyndte at få en mærkelig fornemmelse i maven, og folk begyndte også at stille spørgsmålstegn ved, om mit talent var ved at være opbrugt,” indrømmer Jesper Sylvest. ”Men så snart jeg havde kørt 6-8 omgange i Hondaen på Padborg Park, var jeg hurtig med det samme og kørte på tider, der havde rakt til at komme i den anden shoot out-runde.”

På baggrund af denne oplevelse er Jesper Sylvest da heller ikke i tvivl om sin målsætning.

”Jeg kører med i privat cuppen, og der er mit mål at slutte i top 3. Det er mit mål, helt ærligt, og jeg vil også køre for at være i top 10 generelt. Med alle de nye biler, der kommer, så er det lidt at skyde i blinde, men jeg mener, at det er realistisk,” siger han. ”Jeg kan ikke vente til det bliver forår. Jeg er klar!”

Sylvest Motorsport