1999
Nr. 11 (nr. 9 i LMP) (Panoz Motorsports - Panoz LMP-1 Roadster-S Ford 6.0L V8)
Medkørere: Johnny O'Connell og Max Angelelli
2000
Nr. 15 (nr. 8 i LMP) (Panoz Motorsports - Panoz LMP-1 Roadster-S Ford 6.0L V8)
Medkørere: David Brabham og Mario Andretti
2001
Udgået (Panoz Motorsports - Panoz LMP-07 Panoz (Zytek) 4.0L V8), efter 85 omgange
Medkørere: David Brabham og Franck Lagorce
2002
Udgået (Panoz Motor Sports - Panoz LMP-01 Elan 6.0L V8), efter 90 omgange
Medkørere: David Brabham og Bryan Herta
Panoz og Magnussen forsøgte virkelig at vinde på Le Mans, men konceptet holdt ikke hele vejen (Foto: Motorsporten.dk)
2003
Nr. 4 (nr. 2 i LMP900) (Audi Sport Japan Team Goh - Audi R8 Audi 3.6L Turbo V8)
Medkørere: Seiji Ara og Marco Werner
Det blev til et forsøg i en japansk privat-Audi - samlet nummer 4 (Foto: Jan Kaiser)
2004
Nr. 6 (vinder af GTS) (Corvette Racing - Chevrolet Corvette C5-R Chevrolet 7.0L V8)
Medkørere: Oliver Gavin og Olivier Beretta
Corvette #64 gav klasse-sejr til danskeren (Foto: Claude Foubert - www.endurance-info.com)
2005
Nr. 5 (vinder af GT1) (Corvette Racing - Chevrolet Corvette C6.R Chevrolet 7.0L V8)
Medkørere: Oliver Gavin og Olivier Beretta
For andet år i træk sejrede Magnussen i GT1-klassen (Foto: GM Racing)
2006
Deltager (Corvette Racing - Chevrolet Corvette C6.R Chevrolet 7.0L V8)
Medkørere: Oliver Gavin og Olivier Beretta
Succes'en fortsætter med samarbejdet med Corvette (Foto: Claude Foubert - www.endurance-info.com)
2008
Deltager i CHGP i Royal Pro Am i Datsun 240Z - Ejeren af den historiske racer er Lars Feldskov, der kun lige akkurat nåede at få raceren ændret fra gadebil til racerbil inden den store københavnske begivenhed.
Det blev til en sejr i lørdagens løb, men et defekt hjulophæng ødelagde søndagens vinderchancer.(Foto: Motorsporten.dk)