(Foto: E-Racing, https://e-racing.world/)

Speedway var nærmest en folkesport i 1980'erne, hvor Danmark hev den ene medalje hjem efter den anden. Resultaterne er stadig i top, men interessen for sporten er dalet sammen med de aktive i udøvere.

Man har i mange år hørt om de samme udfordringer for børn og unge ved at starte i sporten, nemlig at det er dyrt, ligesom de færreste forældre ved, hvordan man reparerer en speedwaymotor.

Som et af de første motorsportsforbund i verden har Danmarks Motor Union (DMU) derfor godkendt nye maskinklasser i form af elektriske speedwaymaskiner, samt maskiner med en standard 190cc-motor i ungdomsturneringen.

Begge har det tilfældes, at Danmarks Motor Union har været med i udviklingen af maskintyperne.

El-maskinerne kan i første omgang være med til at gøre sporten interessant for en helt ny gruppe personer. Batteridrevne motorer er nemlig billigere i drift på lang sigt og nemmere at få repareret.

Dertil kommer, at Danmark kan blive et fremgangsland for elektrisk speedway, som formanden af Danmarks Motor Union, Jørgen Bitsch, fortæller:

- Vi kan være meget stolte over det store arbejde, der er lavet indenfor elektrisk speedway. Vi blev kontaktet af danske E-racing for at samarbejde om at bringe elektriske maskiner på markedet og sammen er vi nået i mål med udviklingen.

- Det betyder, at vi nu kan tage el-maskiner i brug i en national speedwayturnering som en af de få lande i verden, og dermed er speedway også blevet en oplagt sport for alle med interesse for eldrevne køretøjer.

Udvikling også internationalt
Er man stadig til motorbrøl og klassisk brændstof, så kan man også vende blikket mod den nye 190cc-maskine, der ligeledes er blevet godkendt til den danske ungdomsturnering.

Her har selveste Hans Nielsen været ind over afprøvningen og opsætningen af maskinen, da potentialet i den standardiserede motor også er blevet set af det internationale motorsportsforbund FIM.

I 2023 kan man således både benytte maskinen i den danske ungdomsturnering, ligesom den indgår som en ny klasse ved VM ved navn SGP4.

- Vi er også rigtig begejstret for, at DMU og ikke mindst Hans Nielsen har kunnet hjælpe med at få introduceret 190cc-maskinen. Den giver først og fremmest et rigtig godt og billigere alternativ til de specialiserede speedwaymotorer. Det kan både lokke flere kørere til og det samme kan udsigten til at kunne køre med i SGP4 under samme promoter som de øverste VM-rækker, afslutter Jørgen Bitsch.