”Da Chevrolet og Ford præsenterede sine nye 2016-modeller, skete det med opdateret design på de to sportsvogne, og dette design har vores amerikanske leverandør også fået udviklet til vores racerbiler, således at vi i år kan komme til at opleve den nye generation af Camaro- og Mustang-modellerne,” fortæller Peter Elgaard fra DTC-serien.

Sådan kommer to af de fire nye DTC-/NTCC-karrosserier til at se ud. Foruden de seneste Ford Mustang- og Chevrolet Camaro-udgaver vil der også blive lanceret to europæiske karrosserier.
(Foto: Morten Alstrup)

”Parallelt med udviklingsarbejdet i USA har vi siden efteråret gennemført et udviklingsarbejde herhjemme. Davinci Development i Billund har således stået for at skabe to helt nye karrosserier på basis af to europæiske bilmodeller, således at vi i år kan præsentere et DTC-felt med hele syv forskellige karrosserier.”

Teknisk set bliver der også en nyhed i årets DTC-/NTCC-serie. Efter ønske fra de deltagende teams og kørere skifter klassen nemlig fra 17 til 18 tommer slickdæk, ligesom fælgene bliver tilsvarende større. Samtidig benytter man denne ændring til at indføre en såkaldt enhedsfælg, som alle skal anvende – et tiltag, som skal forhindre, at teams bruger ekstra penge på at købe letvægtsfælge for at spare vægt.

Ligesom sidste år vil MASCOT Danish Thundersport Championship og NTCC blive afviklet over syv afdelinger på FDM Jyllandsringen, Ring Djursland, Rudskogen Motorsenter samt på gadebanerne i Aarhus og København. Feltet forventet at komme til at bestå af 22 biler.