Værre var det for McLaren køreren Fernando Alonso, der ramte det noget hårde hegn der omkranser banen i sving tre. Anslaget var så hårdt at man valgte at sende ham en tur på hospitalet til et tjek. Et obligatorisk tjek som reglerne foreskriver i den slags situationer. I en pressemeddelelse fra McLaren lyder det at Alonso hele tiden har været ved fuld bevisthed og derudover ikke har lidt nogen skade.

Nico Rosberg gennemførte testen stort set som planlagt bortset fra hans afkørsel. Det var dog ikke helt problemfrit. Først og fremmest havde man lidt problemer med dækkene som ikke reagerede som forventet og dermed heller ikke optimalt. Dernæst generede vinden en del. Det betød at bilen ikke reagerede ens gennem de sammenlignelige sving. Desuden tillod vinden sig at skifte retning hyppigt, så alt blev besværliggjort af dette. Det blev dog alligevel til 131 omgange for Nico Rosberg henover dagen, og dagens næsthurtigste tid.

McLaren havde igen igen, fristes man til at sige, hvor intet fungerede som det skulle. Også i dag var der problemer med Honda motoren. Inden Fernando Alonsos uheld, havde han kun fået kørt 20 omgange, samt at det var de langsomste tider på dagen. Jenson Button skulle have kørt testen søndag eftermiddag, men nåede ikke engang at få klædt om. Teamet valgte at pakke sammen og tage hjem og evaluere fremfor at skynde sig med at få bilen klar igen til kun få omgange. I stedet vender man tilbage til banen for at starte den sidste testrunde inden sæson for alvor starter.

På den sidste testdag var det Carlos Sainz der skulle køre testen. Han fik kørt 88 omgange søndag. Han kunne have kørt længere, men fik afbrudt testen to gange. Først da der skulle ryddes op efter Fernando Alonsos uheld. Dernæst da han hen på eftermiddag selv kørte af i samme sving. Hos Toro Rosso var man dog glad for alle de mange omgange der er blevet kørt. Indsamling af data har været vigtig, men som Franz Tost også har udtrykt det, så har ingen fået det fulde udbytte af denne testrunde. Dertil har temperaturerne henover de 4 dage været alt for lave.

(Foto: James Moy)

Nico Hülkenberg var i Force India bilen for første gang i år. Det var noget der glædede den tyske kører. Det bliver dog nok mere spændende for begge kørere i teamet, idet man efter planen skal teste 2015 for første gang når næste og sidste testrunde starter på torsdag. Det var dog ikke helt problemfrit for Hülkenberg idet der var tekniske problemer med bilen.

Romain Grosjean var dagens hurtigste kører, og kunne dermed slutte en vel egentlig ret god testrunde for Lotus teamet. 111 omgange fik Grosjean kørt i raceren ved dagens test. Man var ligesom alle andre kraftigt generet af den kraftige og omskiftelige vind på banen. Dagens program var primært baseret på setup, og dermed også en slags forberedelse til næste testrunde der starter på torsdag. Testteamet var relativt glade for at have Grosjean i denne tests sidste dag. Han kunne bidrage med meget oveni det de to andre kørere allerede har kørt ind af data.

(Foto: James Moy)

Det var Daniil Kvyat der skulle runde denne testrunde af for Red Bull Racing. Det gjorde han med at køre 104 omgange og være den tredjehurtigste kører på dagen. Hans dag var delt op i to. I formiddags kørte han data ind til aero-mapping delen. Og over middag var det primære punkt setup. Det være sig balance og andet. Efter at hans hurtigste omgang var noteret, ville teamet have at han kørte perioder med mange omgange. Hvilket betyder 10 eller flere omgange og så i pit og så afsted igen.

Ferrari havde valgt Sebastian Vettel til at afslutte denne test for teamet. Det gjorde han med to primære opgaver, dæktest og setup arbejde som de fleste andre. Vettel kørte dagens test på soft og medium dæk, med flere kørsler med mange omgange indbefattet. Sebastian Vettel var fuldt tilfreds med forløbet, men glæder sig til at være med til at få endnu mere ud af bilen i næste testrunde. Simone Resta udtalte sig om testen stort set ligesom Vettel men tilføjede også at man har en række opdateringer der enten er eller ligger klar til at blive testet i vindtunnellen. Han udtalte også at man faktisk mangler at køre en rigtig løbsdistance. Den mulighed har man 4 dage til at få gennemført startende på torsdag.

(Foto: James Moy)

Sauber teamet var ikke stået for sent op, men havde visse tekniske udfordringer der forhindrede dem i at starte lige så tidligt som de andre teams. Det gjorde at Felipe Nasr først noget senere end alle andre kom på banen. Det blev dog til 73 omgange over resten af dagen. Testarbejdet var ligesom hos de andre teams - dæk og setup.

Williams teamet havde Valtteri Bottas på banen. Han fik kørt 129 omgange på den vindomsuste bane. Han kørte modsat alle andre næsten hele dagen på den hårde compound. Dagen var sat af til at han skulle de lange sessions for at teste dækkene. Det var uden særligt imponerende tider, hvilket vil er ret logisk forholdene taget i betragtning. Han satte dog en god tid til sidst på en blødere compound.

Skulle du nu have glemt det, så genoptager man testforløbet på torsdag også på Circuit de Catalunya.

De bedste tider fra dagens test:

Pl.	Kører	Team	Tid	Omg
1.	R. Grosjean	Lotus F1 Team	01:24.067	111
2.	N. Rosberg	Mercedes Grand Prix	01:24.321	131
3.	D. Kvyat	Red Bull	01:24.941	104
4.	F. Nasr	Sauber	01:24.956	73
5.	V. Bottas	Williams	01:25.345	129
6.	C. Sainz Jr.	Scuderia Toro Rosso	01:25.604	88
7.	S. Vettel	Ferrari	01:26.312	76
8.	N. Hulkenberg	Force India F1	01:26.591	36
9.	F. Alonso	McLaren	01:27.596	20

Dons